九巴248M轉為循環線
由2020年11月7日起 乘客通告https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1604298870_2543_0.pdf
既然248M 趕得切 7/11 轉循環線，948加時同948E 開線應該趕到9/11 實施喎 相關運輸署交通通告：https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNKTwT2/ta_248m%20circular_chinese%20version.pdf 948,948E會在11月9開線及延長服務時間 本帖最後由 lsc04d11 於 2020-10-31 08:08 編輯
248M與948系有說過一定可以同日的嗎？靜觀其變啦尤其948係聯營 而948E又好似唔係抽248M車騰出左長宏個坑位又唔洗即刻填充個因果關係倒番轉就唔得者（即係唔可以948延時同948E開左先到248M刪走總站之義）
我諗起A36,A37 962B,X加經屯公轉車站及重組
lsc04d11 發表於 2020-10-31 08:04
248M與948系有說過一定可以同日的嗎？靜觀其變啦尤其948係聯營 而948E又好似唔係抽248M車騰出左長宏 ...
248M 騰出總站坑位﹐令到948 上到去唔需要再花額外時間等候(阻塞)﹐已經達到目的啦。
至於948E﹐同248M改循環﹐原則上無直接關係。
冇好似36, 270咁，加返班開車時間同總站頭班車睇齊，由循環點開去總站（屋邨往市中心）嘅特別班次？:o busnrail_fans 發表於 2020-10-31 12:54
冇好似36, 270咁，加返班開車時間同總站頭班車睇齊，由循環點開去總站（屋邨往市中心）嘅特別班次？ ...
青衣站頭班車是比長宏早開，正常交通情況下現時的乘客是不會受到太大影響，反而改動後長宏開出的尾班車會比依家遲，所以變相是延長了服務時間
kei_hk 發表於 2020-10-31 12:03
248M 騰出總站坑位﹐令到948 上到去唔需要再花額外時間等候(阻塞)﹐已經達到目的啦。
至於948E﹐同248M ...
948E 點會同248M 冇關係？而家朝早948 上繁係冇服務嘅，換言之果段時間唔會有巴士要經過長宏
248M 而家最多車放喺長宏嘅時間係朝早返工果段時間，非繁如果唔改循環嘅話948 最多都係等3-4分鐘，但如果朝早唔改循環嘅話，948E 就會頂成5分鐘以上
轉循環線應該會慳咗等夠鐘嘅時間，每轉應該可以縮短幾分鐘