73 早繁入醫院會搞到入工業村太慢
除非 73全日都行南運路，飛起太平工業, 先可以考慮入醫院
ryandroid 發表於 2020-10-31 16:51
//建議： 1)要求盡快增加清晨和早上連接港島至北區的巴士服務；及 2)在新增資源下，開設978特別班(不 ...
重點係…水廠朝早邊度嘔到4部新增資源岀嚟？？維持現有服務都唔容易，還是當270A係提款機？又係270A度減班落978？
N373 一係兜銅鑼灣，一係兜油尖旺 先至算客源多少少。係兜耐左架，即係做條N241嘅過海版做大流水。
ryandroid 發表於 2020-10-31 16:51
//建議： 1)要求盡快增加清晨和早上連接港島至北區的巴士服務；及 2)在新增資源下，開設978特別班(不 ...
直接跟區議員方案一定冇可能
疫情下要新增資源好困難，除非RPP本身有，我睇咁多次會議運吉都特登攞疫情數據ban加班要求。（載客未達標，而運吉又鼓勵九巴繼續加強服務嘅，得279A）
再者，改快咗嘅978喺保持同樣班次下，好大機會未打爆就出公路
比較合理係飛上水嘅978減班過車比978B，978B就撤出置福圍改清河
978A，可以喺373再抽1車頂住先。至於聯和天平直出，以九巴咁保守應該好難，天平之後行馬會道+寶石湖路尾站，試下食翠麗客，可能大機會過關少少
htpxcw 發表於 2020-11-1 00:09
直接跟區議員方案一定冇可能
疫情下要新增資源好困難，除非RPP本身有，我睇咁多次會議運吉都特登攞疫情數 ...
978A天平已經要企人
天平直出公路肯定頂閘
依家兜彩園搞到第一班車最早都9點先到灣仔
第二班要9點半
咁嘅時間邊吸到客啊
去翠麗仲死
肯定趕走聯和墟客
ryandroid 發表於 2020-11-1 00:18
978A天平已經要企人
天平直出公路肯定頂閘
依家兜彩園搞到第一班車最早都9點先到灣仔
去翠麗順路得多 唔需要調頭 又可擴大服務範圍
東東子 發表於 2020-11-1 12:52
去翠麗順路得多 唔需要調頭 又可擴大服務範圍
978A 得2 班車同經彩園都企人
我又冇要求加班
雞嶺直上公路嘅話已經2 班都頂閘
仲點serve 翠麗？
點解為咗翠麗就冇得天平直上公路？
翠麗順路？不如話行青山公路古洞段都順路？
天平去雞嶺近過翠麗去大頭嶺
拉去翠麗去大頭嶺多咁多盞燈
即係要犧牲聯和墟成全翠麗？
為何翠麗不搭70K 去天平/皇府山轉978A?
人哋百和路就係因為車程長去拆綫
翠麗反其道而行要拉長
978A 拉去翠麗嘅話
華明都唔使拆綫雞嶺上啦
依家行上水南都好順路
10 點前無車入北區，咪要求 N373 延長尾車去到上午 9:30 囉 :lol
誰說一定要 978 提早?
ryandroid 發表於 2020-11-1 13:05
978A 得2 班車同經彩園都企人
我又冇要求加班
雞嶺直上公路嘅話已經2 班都頂閘
直出當然最好 但經彩園同經翠麗二選一 我諗經翠麗走線觀感會合理好多