92客量問題
九巴92線現時主要客流都係朝早入西貢，同下午去鑽石山，而其實成條線都受1A影響而朝早出九龍同下午入新界嘅乘客都選小巴，相反朝早入新界，下午出九龍反而就揀92，而92仲成日頂閘，點解朝早入新界同下午出九龍嘅人會肯揀92?朝早出市區下午入新界就大部份人揀小巴？
諗下上繁出市區下繁返新界嘅係咩人就知答案 92有轉乘，小巴無，而且小巴等得車嚟車程同巴士差唔多。其實小巴早上入晚上出都好多人揀，只係早入晚出多人到巴士都要頂閘。另外，92早上0740入西貢班車係永遠開唔到，所以間接迫班字軌客執生。 本帖最後由 DIH 於 2020-11-11 10:43 編輯
閒日92搭客有幾種，依次為：
1. 上唔到1A
2. 九巴其他線轉乘
3. 乘車地點只有92，例如鑽石山荷里活廣場一帶
乘車目的方面，西貢有座政府合署，沿線道路及樓盤工程亦有一班工人開工，有一定數量的通勤客，而呢班人的通勤時間及方向又同郊遊人士重疊。
隨住安達臣入伙，而返學又早過返工，朝早七點幾坪石一帶超級塞車，慣性頂到上安秀道以至井欄樹，因此無論小巴定巴士，到07:30後都會斷纜冇車入西貢。早幾年92該段時間入西貢係15分鐘一班，但經常趕唔到，後來改做20分鐘一班才稍為穩定，惟仍不時斷纜，嚴重時兩班相隔40分鐘以上。同一時間，牛池灣等1A條隊可以過百人。巴士載客量大，92一去到牛池灣就會食走大部分1A隊尾的客。好多人其實唔係神心等92，只係見小巴上車無望而焗上。
下繁情況相似，西貢大約五點幾有大量乘客出市區，1A應接不暇，想穩定地有得坐就會去搭92，但如九龍塞車嚴重，92都做唔到表定班次。另外，白沙灣及匡湖居都係多人上車的地點，小巴通常已爆滿，於是呢班人都會轉投92。
TLDR：絕大部分人首選都係1A，你見到92多人係佢食咗1A食唔晒嘅客。 其實同牛池灣村11條龍去到消防局門口啲人都唔行去搭清龍能力一流嘅91P一樣啫 MCMoore 發表於 2020-11-11 21:34
其實同牛池灣村11條龍去到消防局門口啲人都唔行去搭清龍能力一流嘅91P一樣啫 ...
對於無1A，92又斷纜嘅時候，91P唔駛塞利安道，就已經係救星，最壞打算係坐91P上壁屋轉返西貢車入西貢。
下繁多人起上嚟，莫講話92，要走連792M都要上。 巴士的膠 發表於 2020-11-12 08:58
對於無1A，92又斷纜嘅時候，91P唔駛塞利安道，就已經係救星，最壞打算係坐91P上壁屋轉返西貢車入西貢。
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最塞嗰段都係得91P班次叫做有保證
我每天也搭乘0720的92上學。該班車客量很飄忽，有時頂閘，也有時有大量空位。大部分人在牛池灣上車，根本上是1A龍的一半。 DIH 發表於 2020-11-11 10:25
閒日92搭客有幾種，依次為：
1. 上唔到1A
2. 九巴其他線轉乘
死症，塞車時間提早咗，92掛牌車又唔多，又要顧292P，想長遠解決可能只能夠將99其中一架改做遲開工，頭單響7:30後柯打92入去啦！
今天依舊搭乘0720班次92(WV3886)，可見牛池灣村原本排1A近隊尾的人也上了車，上層差不多坐滿。
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