應付郊遊需要, 改善郊區服務
行山熱潮下, 人流聚晒o係西貢，但其實香港仲有好多行山好地方, 但交通不便令人卻步, 建議改善以下地區交通, 就算不是全年行走, 只開秋冬季或假日也好大嶼山：
[*]大嶼山其中最大問題係太遠, 去東涌轉車實在太多人太麻煩, 建議開辦由市區/沙田/屯門直達梅窩/大澳的路線, 減少轉車, 吸引多D人去南大嶼行山
西貢：西貢人流過份集中在黃石碼頭、東壩一帶, 以下的地點可以改善聯外交通：
[*]榕樹澳：山徑可通深涌、嶂上再上麥徑，而榕樹澳有現成車路, 可開辦小巴直達沙田或西貢
[*]大坳門：以往有巴士直達, 可以開91特別班兜一兜大坳門
[*]馬鞍山村/梅子林：山徑可通麥徑，而馬鞍山村村巴極疏, 可以開辦小巴往馬鞍山或沙田
鹿頸：
[*]275R延長的成功反映新界北對交通需求大, 而鹿頸小巴稀疏, 建議275R拆線往鹿頸, 不過大前提要擴闊巴士站
飛鵝山：
[*]可開辦小巴往彩虹
首先屯門有渡輪去大澳，港島都有渡輪去梅窩
其次以運載量計，拆到咁散，開得疏就唔會有人死等，繼續東涌轉鐵
開得密就會坐唔滿，同全部班次出東涌比較下運載量會低咗 屯門去大澳船平日兩個鐘一班都留後幾十人，唔知係咪常見，大部份都係 $2 客 本帖最後由 LauCT 於 2020-11-13 22:54 編輯
91R可以增加去程班，並改為雙向繞經大坳門以及大坑墩大嶼山已經有1R，不必加添交通
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