hkboy8642 發表於 2020-11-15 13:11
尖沙咀-灣仔 天星平日只係2.7 假期 3.7 港鐵 尖沙咀- 灣仔要10.3 邊可以取代到呀
...
港鐵仲要紅磡轉車
反而隧巴大鑊啲,轉東鐵班客肯定走晒
今日條橋支解中
會展站平頂最大衝擊點都係 104 先，船未必即死。
相中起緊嘅係咪巴士站？
dennis28a 發表於 2020-11-17 02:23
會展站平頂最大衝擊點都係 104 先，船未必即死。
會展站一開, 104可以仙遊了(>80%以上客都係入境署和港灣道上車,其中80%在紅隧口落車)
以前在灣仔游泳池放工等104, 巴士脫班時可以排隊到港灣中心,
相信會展站通車後唔會再出現依個畫面
S3bl430 發表於 2020-11-19 21:47
會展站一開, 104可以仙遊了(>80%以上客都係入境署和港灣道上車,其中80%在紅隧口落車)
104 仙遊唔緊要，咁唔該開返條中灣繞版 101X 加停灣碼做福人群。
起碼西區人條 104 死得有價值。
dennis28a 發表於 2020-11-20 01:22
104 仙遊唔緊要，咁唔該開返條中灣繞版 101X 加停灣碼做福人群。
起碼西區人條 104 死得有價值。 ...
我相信西環人好難接受用超貴價的101X全日化換104縮到上環的方案,但肯定到時104到時會變到雞肋級所以到時兩巴會應該將904,905,104三變二之後將部位車轉為905A全日化.;P
S3bl430 發表於 2020-11-19 21:47
會展站一開, 104可以仙遊了(>80%以上客都係入境署和港灣道上車,其中80%在紅隧口落車)
仙遊難度應該唔可能因仲有石硤尾客頂住,但到肯定同171,905好大機會變到現時雞肋狀況;所以到時應該會與905,904,971重組為兩條線.;P
iPenguin 發表於 2020-11-16 09:03
港島綫同電車重疊咗幾十年
電車咪又係繼續營運
港島線做跨區，電車做流水，無重疊
Bugwong 發表於 2020-11-16 21:01
今日條橋支解中
會展站上o既地面, 除左巴士站, 重有咩起?
另外個上蓋會唔會起樓?