港鐵仲要紅磡轉車
反而隧巴大鑊啲,轉東鐵班客肯定走晒
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會展站平頂最大衝擊點都係 104 先,船未必即死。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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會展站一開, 104可以仙遊了(>80%以上客都係入境署和港灣道上車,其中80%在紅隧口落車)
以前在灣仔游泳池放工等104, 巴士脫班時可以排隊到港灣中心,
相信會展站通車後唔會再出現依個畫面
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錯字連篇
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104 仙遊唔緊要,咁唔該開返條中灣繞版 101X 加停灣碼做福人群。
起碼西區人條 104 死得有價值。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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我相信西環人好難接受用超貴價的101X全日化換104縮到上環的方案,但肯定到時104到時會變到雞肋級所以到時兩巴會應該將904,905,104三變二之後將部位車轉為905A全日化.
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仙遊難度應該唔可能因仲有石硤尾客頂住,但到肯定同171,905好大機會變到現時雞肋狀況;所以到時應該會與905,904,971重組為兩條線. |
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會展站上o既地面, 除左巴士站, 重有咩起?
另外個上蓋會唔會起樓?
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