YY487 發表於 2020-11-16 11:45
佢船要焗做，唔撈埋巴士做蝕得仲勁
交牌攬炒，班貴客出唔到島之嘛 :lol
nwfb1001 發表於 2020-11-16 11:49
交牌攬炒，班貴客出唔到島之嘛
最慘係無得交牌;P
批地條款講明要新地安排成個島的交通服務﹐新地就透過珀運去符合批地要求。
斷估﹐新地唔會再開多間附屬公司﹐將珀運的交通服務責任轉移去另一家附屬公司掛?
kei_hk 發表於 2020-11-16 11:56
最慘係無得交牌
批地條款講明要新地安排成個島的交通服務﹐新地就透過珀運去符合批地要求。
咁啊.....好似捷輝咁清珀客盤，止血
nwfb1001 發表於 2020-11-16 11:58
咁啊.....好似捷輝咁清珀客盤，止血
新地咪要再起過間附屬公司接手囉:L
更何況﹐而家珀麗灣班業主係有份夾錢比珀運填氹的﹐根本珀運就唔會 "缺水" 無錢運作。;P
kei_hk 發表於 2020-11-16 12:01
新地咪要再起過間附屬公司接手囉
更何況﹐而家珀麗灣班業主係有份夾錢比珀運填氹的﹐根本珀運就唔會 " ...
假如將珀客巴士部所有路線轉交SUB(陽光非專)並保持低地台巴士班次而小輪部直接由HKKF開中荃馬線取代,居民會否接受呢個方案的!!;P
本帖最後由 kei_hk 於 2020-11-16 12:44 編輯
AtrHenu 發表於 2020-11-16 12:37
假如將珀客巴士部所有路線轉交SUB(陽光非專)並保持低地台巴士班次而小輪部直接由HKKF開中荃馬線取代,居民 ...
先唔講政府會唔會批准﹐現在唔係開善堂﹐這個世界係講錢的。
轉移去另一家公司負責受務唔係問題﹐問題係接手的公司會唔會蝕本。
如果接手公司係會蝕本﹐點解仲要接手?
大集團國旗下有幾間公司﹐要玩財技令其中一定蝕錢。
無錯﹐係可以做到。
但係珀運有一大班居民包底﹐即係珀運係唔會蝕錢收場﹐點解要轉移給其他公司去蝕﹐幫居民食左要蝕的成本?
你建的船航線﹐蝕X死你呀。;P
荃灣有巴士做對手﹐中環淨係返工放工時間才有足夠的客。
andy92 發表於 2020-11-16 10:42
要做油尖客，停佐敦道好過紅隧口啦 ...
唔想條線特登碌大段彌敦道博運吉唔批啫。
九龍段嫌紅隧口加站太少既咪直行柯士甸道加站當做左佐尖都得。
nwfb1001 發表於 2020-11-16 09:54
今次你又諗到咩客源? 夜總會?
其實食肆堂食開到凌晨兩點凌晨客流早已回復。
得閒跟下例如606S你就會明白。
https://www.youtube.com/watch?v=R1vIHW6FHiM
本帖最後由 Tummy 於 2020-11-16 22:38 編輯
paul2357paul 發表於 2020-11-16 19:55
其實食肆堂食開到凌晨兩點凌晨客流早已回復。
得閒跟下例如606S你就會明白。
https://www.youtube.com/wa ...
唔 該 唔 好 再 post 自 己 啲 爛 鬼 片 上 嚟
我見一條 report 一條
仲有你知唔知今日起啲 bar 十二點就要收場 ?
又乜去元朗有咁多人上車＝去馬灣會有需求 ?
馬灣人要落 bar 落 club 嘅話
點解唔落 行幾步路就有車返屋企嘅老蘭而係去 夜晚黑麻麻又靜又冇人嘅尖東 ?
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-11-16 23:13 編輯
3asv@59x 發表於 2020-11-16 11:32
其實佢如果覺得冇錢賺交個牌出嚟囉
最應該cut通宵服務既係來往青衣果條。
擺明主流上都冇乜客凌晨來往青衣通勤，仲要只直達凌晨係死城既青衣城。