建議合併11/11K
本帖最後由 27131118 於 2020-11-14 23:30 編輯九巴11K線是竹園邨、樂富往來土瓜灣及紅磡的流水線。由於竹園往來土瓜灣需求有限，加上九龍城至紅磡站一段與多條路線及沙中綫九龍段重疊，客量只屬一般。預料沙中綫九龍段通車後客量將大幅減少，故建議此線與11線合併，路線編號沿用11，並延長至奧運站，詳情如下：
11 竹園邨 - 奧運站
行車時間約為75分鐘
服務時間及班次
由竹園邨開出服務時間 班次（分鐘）星期一至五05:30-06:30 1506:30-08:00 1008:00-19:30 1519:30-23:50 20星期六05:30-19:30 1519:30-23:50 20星期日及公眾假期05:30-06:30 2006:30-19:30 1519:30-23:50 20
由奧運站開出服務時間 班次（分鐘）星期一至五06:10-11:10 2011:10-16:40 1516:40-19:00 1019:00-23:30 1523:30-00:30 20星期六06:10-09:30 2009:30-17:00 1517:00-19:00 1019:00-23:30 1523:30-00:30 20星期日及公眾假期06:10-09:10 2009:10-23:10 1523:10-00:30 20
行車路線竹園邨往奧運站途經：竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、機利士北路、鶴園街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、海泓道、櫻桃街及海景街1. 竹園邨巴士總站2. 天虹小學3. 馬仔坑遊樂場4. 摩士公園 (鳳舞街)5. 摩士公園體育館6. 東頭邨偉東樓7. 東頭邨盈東樓8. 九龍寨城公園9. 嘉諾撒聖家學校10. 衙前圍道 (聯合道)11. 福佬村道 (太子道西)12. 宋皇臺道13. 北帝街14. 香港盲人輔導會15. 翔龍灣16. 貴州街17. 落山道 (土瓜灣道)18. 鴻福街19. 機利士路郵政局20. 平治街21. 九龍佑寧堂22. 吳松街23. 炮台街24. 富榮花園25. 柏景灣26. 奧運站巴士總站
奧運站往竹園邨途經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、海泓道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、東頭村道、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道1. 奧運站巴士總站2. 富貴街3. 海富苑4. 富榮花園5. 上海街 (佐敦道)6. 志和街7. 衛理道8. 山谷道9. 北拱街 (漆咸道北)10. 浙江街11. 上鄉道 (土瓜灣道)12. 中華煤氣公司13. 欣榮花園14. 香港家庭計劃指導會15. 亞皆老街球場 (馬頭涌道)16. 侯王道17. 衙前圍道 (聯合道)18. 賈炳達道19. 九龍寨城公園20. 美東邨美東樓21. 摩士露天劇場22. 康強苑 (鳳舞街)23. 橫頭磡邨宏業樓 (鳳舞街)24. 天宏苑 (馬仔坑道)25. 天虹小學26. 竹園邨巴士總站
全程收費 $5.1
路線用車
12部 (騰出7部)
好處
1. 大角咀居民可享有直達竹園邨、樂富、九龍城及土瓜灣的巴士服務。
2. 更有效運用現有資源，改善巴士網絡的效率。
要塞死亡交叉 ban得 11K可以唔郁 摺11算啦 xdxd 發表於 2020-11-14 22:42
要塞死亡交叉 ban得 11K可以唔郁 摺11算啦
其實呢條線本質上就係由11K取代11嘅位置，不過因為拉咗去奧運站唔再接駁東鐵所以唔可以再叫11K
放棄哂成條下路做咩事 天空之神 發表於 2020-11-14 23:01
放棄哂成條下路做咩事
已修正
去大角咀搭1太子站或奶路臣街行出去就係, 太子站轉小巴又得.
拉長咁多可以唔加價$5.1畀你出到佐敦, 可能性好低.
下路-大角咀與2E大幅重疊, 咁又係咪要同2E合併, 或者要2E減班呢, 後者對2E非重疊路段乘客唔公平.
11在鐵路通車後做重組可以理解.
11K與1竹園邨-九龍城段重疊, 1與1A九龍城-尖碼重疊, 九巴一定想客捧1A場, 但你將11K經佐敦, 即是又多一個重疊位, 但令人懷疑有冇竹園人會咁搭, 其實都係搭番1算.
如果竹園-大角咀係有需求, 反而應該打小巴70主意, 開支線行竹園邨 黃大仙廟 美德樓, 之後跟70走.
黃大仙你想九巴整條似樣嘅九龍市區路線好難, 人口老化, 而且分散, 特別係11K沿線休憩用地多過住人.
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