lsc04d11 發表於 2020-12-18 13:12
關咩事丫？ 27.7同14.3 之別而且A33X屯門兜 E33P唔算兜但行多龍門少少先上公路 兜埋後勤都差不多時間 ...
雖然大興個圈唔算細
但又唔好諗到泳池 D 燈好順，嗰邊塞起燈嚟都唔係人咁品
再加埋由屯赤兜返落東涌，A 線兜埋大興都應該好難唔嬴 E 線
樂仔〞 發表於 2020-12-18 19:15
雖然大興個圈唔算細
但又唔好諗到泳池 D 燈好順，嗰邊塞起燈嚟都唔係人咁品
再加埋由屯赤兜返落東涌，A...
朝朝泳池都塞燈，真係唔講得笑。
arfung 發表於 2020-12-18 16:59
印象中我也有看過，我一向都話E33P沿線在其服務時間內，真的不大動機UPGRADE坐A33X/P。
拼入A33X後，很多 ...
以現行A33P嚟講，08:00可以上到屯門公路(三聖段)已經可以話係「皇恩浩蕩」架喇...
我自己喺屯門醫院站上車，一定係首選E33P，因為真係唔藉得畀多差唔多一倍嘅價錢去搭條左兜右兜嘅線。
如果之後貴$3，以同一個站計，我又覺得無乜所謂。
(當然我知道屯門醫院站唔會再有龍運A線啦！)
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-12-19 13:00 編輯
龍運好快手 已換豬紙 不過係成塊板遮住
arfung 發表於 2020-12-18 16:59
印象中我也有看過，我一向都話E33P沿線在其服務時間內，真的不大動機UPGRADE坐A33X/P。
拼入A33X後，很多 ...
都無咩大戰架啦
平線兜咗貴線拉直咗
價差+93%變+25%
A車都變得真係worth咗
JC8385 發表於 2020-12-19 13:27
都無咩大戰架啦
平線兜咗貴線拉直咗
價差+93%變+25%
當價差少個一程輕鐵錢既時候就會有人搭, 以往係傻傻地覺得貴成倍都有人搭A33而唔係搭一程輕鐵轉車, 只可以話E33/E33P減價不足, 仲有果個$7.X, $11區內分段又係唔預有人搭
lsc04d11 發表於 2020-12-19 12:57
龍運好快手 已換豬紙 不過係成塊板遮住
我見青公藍地段同洪水橋段北行已經掛翻龍運站牌，個站牌用白紙遮住A34，同埋疑似用左橙色貼紙遮住NA37…
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-19 15:52 編輯
shakugan2005 發表於 2020-12-19 14:10
當價差少個一程輕鐵錢既時候就會有人搭, 以往係傻傻地覺得貴成倍都有人搭A33而唔係搭一程輕鐵轉車, 只可 ...
A33俾龍運搞到減剩一班6點幾去機場都仲搞得起應該都係撞彩。
原來貨運區返工既繁忙時間係特別早，早至7點幾(當然返機場保安果批更早)?
於是搞到6點幾開既E33爆滿咁樣A33先至有得執下雞?
paul2357paul 發表於 2020-12-19 15:50
A33俾龍運搞到減剩一班6點幾去機場都仲搞得起應該都係撞彩。
原來貨運區返工既繁忙時間係特別早，早至7點 ...
依家好多人在家工作作唔到準, 但疫情前E33係朝早5點已經係屯門市中心總站排長龍, 頭班車係分站已經企到出門口甚至上唔到車, 但差唔多同一時間既A33X係大把位坐, 但再早D既N30系列又係好多人搭;
本身個收費差距就有問題, 由E33P開線前既A33已經係寧願搭輕鐵轉E33都唔會搭嫁啦, 再唔係既搭N30系列都同A33系列差唔多價, 好彩行新路比龍運過橋唔肯點減E33價, 如果唔係A車系列係屯門元朗仲收咁貴就所來都唔洗預多人搭, 所以依家係$13.9加價到$15, 而N30系列唔記得左減價
屯門區內分段6.5 而且大部分非繁忙時間都寫係開60分鐘一班