Waiyin12 發表於 2020-11-26 16:38
272X服務範圍同72X重疊，兩線有聯合班次嘅前提下，我就唔反對各自全日30
但如果純粹開大埔青沙，我會寧 ...
72X減到30？你無病呀？想搞到總站一站打爆？
miklcct 發表於 2020-11-26 20:13
72X減到30？你無病呀？想搞到總站一站打爆？
會同272X聯合班次
iseen 發表於 2020-11-26 00:36
城河東不宜少過半個鐘一班，源禾路不宜少過15分鐘一班 (72 + 72A 有 5班車) 應該係共識。除非74A 縮去沙 ...
正正係因為城河東西各自對班次要求，加上大埔工業邨問題，我提出 72+74A 齊齊做城河西，74A 再插落沙田圍，唔係無原因的⋯
Waiyin12 發表於 2020-11-26 22:01
會同272X聯合班次
272X做唔到72X嘅客。大埔出旺角，72X最快最直接，272X左兜右兜，正常唔會搭。
Oliver_ME16 發表於 2020-11-24 20:41
其實我都主張富蝶入伙後74X要拆,差在係以河為界南北分家,
定係大中為中間,左(太和/大中/大埔墟/運頭塘)右( ...
南北啦，運頭塘個位有啲尷，
東西分家任何一邊都唔會想兜埋佢。
但拆唔到都唔使勉強，
有條正正常常嘅區內線，或者同價嘅市區線，
咁74X非繁繼續4-9都OK。
你話頭站冇人肯企，其實都係睇餸食飯，
廣福邨有得揀都唔會企啦。
如果係快過等下一班，就總有人會照上，
何況大中以前不嬲都有企位隊（而家唔知仲有冇）
iseen 發表於 2020-11-25 19:58
先生，都講左係特車，唔係全日車
特車既目的係補位。主車已經服務得埔中同新墟好好，特車就無謂入去陪塞。 ...
不過都要考慮南運路車流，
未爆第四波前真係塞到嚇死人，
我懷疑朝早太和去運頭塘
最快就係行舊墟公園、廣福道，之後先轉出南運路。
miklcct 發表於 2020-11-27 21:47
272X做唔到72X嘅客。大埔出旺角，72X最快最直接，272X左兜右兜，正常唔會搭。
...
只係用一條全日青沙線換去旺角某D班次慢少少
Waiyin12 發表於 2020-12-2 09:23
只係用一條全日青沙線換去旺角某D班次慢少少
都話72X減班會頂閘啦，你係唔係唔識字呀？
本帖最後由 KW2523 於 2020-12-2 10:43 編輯
Waiyin12 發表於 2020-11-26 16:38
272X服務範圍同72X重疊，兩線有聯合班次嘅前提下，我就唔反對各自全日30
但如果純粹開大埔青沙，我會寧 ...
北行唔同站各30分班,兼一半班次改慢,多謝哂
同埋272P做唔到深水埗又要行白石角
其實係不如272E收搶錢價 反正NR都係差唔多
KW2523 發表於 2020-12-2 10:21
北行唔同站各30分班,兼一半班次改慢,多謝哂
同埋272P做唔到深水埗又要行白石角
其實係不如272E收搶錢價 反 ...
272E客源基本上同72相若
但272P可以開拓大埔去美孚、葵芳、葵興客