andy1010 發表於 2020-11-21 15:03
你覺得會係開多幾架?
非繁開74D或74P執多幾個短途客
開少D 74X都係大勢
272S其實應該改全日及延長至白石角，改稱272M
eric278 發表於 2020-11-21 16:04
272S其實應該改全日及延長至白石角，改稱272M
係都向觀塘發展啦!74D加班加得少車D定272M全日少車D!又可以收得貴D!
我係太和邨居民接受唔到一小時一班去觀塘囉!
BTW,71K-->74X轉乘多唔多人用?
ksmbh 發表於 2020-11-21 15:37
非繁開74D或74P執多幾個短途客
開少D 74X都係大勢
其實 74D 應該要改返 30 分鐘一班，唔兜廣福同廣福道，行運頭塘同南運唔直接上富亨，汀角路返太和，已經幫到手
DC3938 發表於 2020-11-21 17:27
係都向觀塘發展啦!74D加班加得少車D定272M全日少車D!又可以收得貴D!
我係太和邨居民接受唔到一小時一班去 ...
71K唔少轉乘客來自那打素
太和唔係做尾站都接近落哂地底
74D不如太和站後行大埔太和路停一田後直飛白石角返回原線
74X分1/3條出黎比富蝶邨入伙後, 富蝶->下繁經那打素->新興->廣福邨執雞
74P下繁好似而家咁幫手清少少大中客
74X下繁大中因以上分流理論上會少返客唔會一站打爆, 令廣福道客亦較易上車
天空之神 發表於 2020-11-21 17:48
其實 74D 應該要改返 30 分鐘一班，唔兜廣福同廣福道，行運頭塘同南運唔直接上富亨，汀角路返太和，已經 ...
74D行廣福道係幫74X清客,因為74X好多時大中已經坐滿,廣福道已經要企.
kitarolo 發表於 2020-11-20 21:42
白石角就話大埔區
咁樣加站做碼頭,科學園又有得搭
理應問沙田抽返車嚟維持74X原班次 ...
搵沙田拎車？佢最多直梯車士啤，唔知邊款直梯啱白石角用呢？
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-21 21:29 編輯
FBI2 發表於 2020-11-21 21:07
74D行廣福道係幫74X清客,因為74X好多時大中已經坐滿,廣福道已經要企.
呢個方向都話用$10.1分段但
需要經科學園,即使觀塘開$14.8
而廣福道落車、不經新蒲崗/鑽石山
而經科學園,時間上隨時打和。
而家屯馬線一期開通
真係有條件增加274X比例
鑽石山返大埔留返俾75X或0066
FBI2 發表於 2020-11-21 21:07
74D行廣福道係幫74X清客,因為74X好多時大中已經坐滿,廣福道已經要企.
唔該唔好本末倒置，本來74X就好地地，
係老九自己要開74D、74P做新區客，但又要搶無跌過客既74X資源去做。
然後話74D幫74X清客，點清？
出九龍經白石角、科學園，至少慢10分鐘；
返大埔74D雖然唔入鑽石山，可以令車程勉強打個和，但車費呢？又貴4、5蚊。
你話如果74X本身無客，要開74D、74P用盡善源，Fine。
但本來74X已經係線王level，你仲抽走佢車，然後所謂「替代」服務根本搵人笨，仲話可以「幫手清客」？