miklcct 發表於 2020-11-25 13:54
白石角咁少人口，根本支持唔住接駁線以外嘅公共交通，過路線又行哂出面吐露港公路。入面除咗假日之外根本 ...
換轉係房署樓(公屋/居屋)
至少都會有繁時出市區路線
即使如梅窩咁嘅規模,明知3M
局部轉雙層可能得不償失,但政府
都會放寬審批甚至下令咁做。
iseen 發表於 2020-11-25 12:21
咁講啦，就算半山堅道個邊都係要公共交通為主，除非你有錢到好似山頂 / 南區咁，都係要用公共交通
而香港 ...
巴士無論幾豪華都好，都係一部巴士，大眾嘅交通工具。
真正嘅富有人家係用的士出入嘅，點對點接送，行出大馬路伸一伸手就有。
kitarolo 發表於 2020-11-26 13:29
換轉係房署樓(公屋/居屋)
至少都會有繁時出市區路線
即使如梅窩咁嘅規模,明知3M
大家可以睇下呢啲鄉郊住宅嘅公共交通有幾多條係出到客嘅。
馬坑邨嘅路線全部做到個死樣咁，唔係被赤柱路線取代（6X）就係得返繁時服務（66）。
洪福邨嘅路線全部靠條元朗大馬路頂住，區內客重多過出城客。
沙頭角邨都係得一條巴士同一條小巴出粉嶺。
梅窩係就係多路線呀，不過係大嶼山嘅市中心，大嶼山每一條村都要有車去梅窩，性質同其它鄉郊地方截然不同。
再睇埋所有遠離市區嘅私人住宅，喺可見嘅將來都只會得兩三條接駁最近市中心嘅全日路線，再加頂多一條直出港九市區嘅路線。
最衰廣福邨個站喺迴旋處之後，如果唔係嘅話，拉去廣福俾人轉72x,73x,307應該最簡單。
可能應該好似我在f1版咁272p半全日都可能爆
iseen 發表於 2020-11-25 12:21
咁講啦，就算半山堅道個邊都係要公共交通為主，除非你有錢到好似山頂 / 南區咁，都係要用公共交通
而香港 ...
優景里用雙層會唔會有難度?
但起碼例如82D要拉入樟大路黃泥塊村路口為244區插旗仲有深入大圍。
MCMoore 發表於 2020-11-20 20:42
停完碼頭南行個站入返去火車站要cut三線喎
可以直去下一個迴旋處先cut返上去
paul2357paul 發表於 2020-11-26 14:41
優景里用雙層會唔會有難度?
但起碼例如82D要拉入樟大路黃泥塊村路口為244區插旗仲有深入大圍。
...
優景里放雙層巴士入去係完全冇任何問題
paul2357paul 發表於 2020-11-26 06:41
優景里用雙層會唔會有難度?
但起碼例如82D要拉入樟大路黃泥塊村路口為244區插旗仲有深入大圍。
...
應該要做，用停車場 U-turn 應該得
但82D 真心要停多少少城河東做多D轉車同加客源，例如話沙田圍路做 80X / 88X / 47X 轉乘
iseen 發表於 2020-11-29 01:57
應該要做，用停車場 U-turn 應該得
但82D 真心要停多少少城河東做多D轉車同加客源，例如話沙田圍路做 80X ...
82D係應該威記落橋做沙乙博秦石新翠