80號線分拆建議
現時80號線因繞經顯徑及隆亨已令路線相當長，收費亦比一般沙田往來市區巴士為貴，美田入伙後，80號線繞經該處，令兜路情況更嚴重，路線亦難以負荷，建議作出分拆，以減少美林、美田一帶往來東九龍之行車時間。新線80A 大圍火車站←→觀塘碼頭
大圍火車站開，途經：美田路，車公廟路，顯徑巴士總站，車公廟路，顯徑街，富健街，田心街，紅梅谷路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，龍翔道，大磡道，龍翔道，天橋，觀塘道，開源道及觀塘碼頭通道。
觀塘碼頭開，途經：偉業街，敬業街，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，龍翔道，獅子山隧道，獅子山隧道公路，紅梅谷路，田心街，富健街，顯徑街及車公廟路。
(平日0700 - 0930及1700後班次，及假日全日班次， 將視乎交通情況而改經成業街及開源道。)
服務時間：
大圍火車站開：0530-0015
觀塘碼頭開：0540-0030
班次：5-15分鐘
全程收費 $5.50 (全線空調)
分段：
過獅隧後往觀塘碼頭 $5.20
過獅隧後往大圍火車站 $4.70
（轉乘優惠與80號線相同）
原有80號線來回程改經全段紅梅谷路，不再經車公廟路、顯徑街、富健街及田心街，並調整班次及改為全空調服務。
服務時間：
美林開：0530-0010
觀塘碼頭開：0540-0030
班次：7-15分鐘
全程收費 $5.50 (全線空調)
分段：
過獅隧後往觀塘碼頭 $5.20
過獅隧後往美林 $4.70
因配合80A投入服務，80P屆時會停止服務。
優點：
1. 美林、美田及大圍往來觀塘之行車時間可減少8-10分鐘。
2. 顯徑有獨立往來東九龍之全日路線。
歡迎討論。
[ 本帖最後由 eric278 於 2006-7-19 10:10 編輯 ] 路線定位冇乜問題，
班次亦唔算過份，
（朝早 80P 做 5 分鐘一班都可以企返十幾廿人先出九龍；
80 未到新翠都已經要企，
唔好彩出 ADS 的話就新翠都唔使埋。）
但係 80A 定線應該比「新 80 」長，
點解「新 80 」仲要收 $5.8 ？ 原帖由 bose_hung 於 2006-7-19 10:01 發表
路線定位冇乜問題，
班次亦唔算過份，
（朝早 80P 做 5 分鐘一班都可以企返十幾廿人先出九龍；
80 未到新翠都已經要企，
唔好彩出 ADS 的話就新翠都唔使埋。）
但係 80A 定線應該比「新 80 」長，
點解「新 80 」仲要收 $5.8 ？
其實80號線改線後與80A行車里數應該差不多。 原帖由 cong 於 2006-7-19 10:38 發表
80號要改就直情改美田做總站比較順路
九巴原本是將80號線遷往美田，但被美林區議會反對。
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