依部 5B 特車會隨時反而會夾走 26 客源
呢班車用意都幾明顯;P
如果而家用多一部車就可以睇到第時收幾多部車其實幾划算，而家西區都話要快線遲啲成全佢慢性殺 5X 又得，一次過用呢條線食西行又得，咁就得咗:lol 。
本帖最後由 PK9394 於 2020-11-25 07:04 編輯
用番個5號d街坊實識搭，5+5b聯合班次。最合理組合。
5B行西港城,叫5唔合理,不過係兩區期望下,運輸署係選擇回應大坑訴求,唔理西區要求優化路線,似乎西區已經不是巴士公司有心做的地方
kay 發表於 2020-11-24 22:37
5B行西港城,叫5唔合理,不過係兩區期望下,運輸署係選擇回應大坑訴求,唔理西區要求優化路線,似乎西區已經不是 ...
叫5仔復活兼永久改行西港城;P
kay 發表於 2020-11-24 22:37
5B行西港城,叫5唔合理,不過係兩區期望下,運輸署係選擇回應大坑訴求,唔理西區要求優化路線,似乎西區已經不是 ...
但係5X係唔加車情況下，東西行有大坑繼續飛唔走中環金鐘，只能繼續頹做:sleepy:
加車先有望分拆中環金鐘段同灣仔銅鑼灣段
咁係咪即係突顯當年全面取消 5 係錯誤？
本帖最後由 DC3938 於 2020-11-25 08:20 編輯
1摩星嶺去唔到Sogo,天后，所以5B延長至摩星嶺，1縮番堅城？
其實當年都係無比BBI比人去西區
如果有5X轉10,都叫做做返5範圍
不過沙盤推演
5X用5B分拆
水街>中環/中環>西祥街特快
好岩搵43M出去,但到時5X無得留低