271_N271 發表於 2020-12-3 13:41
非也，大埔公路通常塞到美林附近，
最多排到大圍隧道，
沙田嶺隧道反而係左線塞，即係顯徑出口。 ...
試過唔止一次埔公倒塞返到青沙收費亭
Waiyin12 發表於 2020-12-3 20:41
試過唔止一次埔公倒塞返到青沙收費亭
咁實有，但大部分日子都係左線慢車，
巴士全部靠左入就塞晒喺度
271_N271 發表於 2020-12-4 14:58
咁實有，但大部分日子都係左線慢車，
巴士全部靠左入就塞晒喺度
無辦法, 經常都是在顯田迴旋處塞返入沙田嶺隧道。
如果夠早都ok, 入到紅梅谷仲可以經巴士線直上世界花園。
drbean7218 發表於 2020-12-4 15:18
無辦法, 經常都是在顯田迴旋處塞返入沙田嶺隧道。
如果夠早都ok, 入到紅梅谷仲可以經巴士線直上世界花園 ...
呢一點要靠將來 T4 幹道去解決, 咁就唔會一堆車由顯田迴旋處排隊上世界花園落返沙田路, 而家用得呢個行法既車多數都係沙田城河東, 馬鞍山客
kwn1029 發表於 2020-12-4 15:26
呢一點要靠將來 T4 幹道去解決, 咁就唔會一堆車由顯田迴旋處排隊上世界花園落返沙田路, 而家用得呢個行法 ...
而家好多時搞到紅梅谷路、獅隧公路都慢車
其實大老山、觀塘繞道傍晚塞車都好大程度係因為大老山隧道轉車站巴士導致車流倒灌。
我親身觀察，轉車站一多巴士，排隊排到突咗個尾出嚟，成條大老山慢線就唔使行。
結果龍尾去到觀塘繞道。
所以可能擴建一下個轉車站，已經解決問題。
例如好似紅隧咁整兩行候車月台，九巴獨營線停埋邊，新巴/聯營隧巴停外邊...
長遠就可能需要收返沙田駕駛學院幅地，起個類似屯轉規模嘅轉車站啦。
真係有需要去銅鑼灣？上繁應該用東隧，下繁紅隧
kwn1029 發表於 2020-12-4 15:26
呢一點要靠將來 T4 幹道去解決, 咁就唔會一堆車由顯田迴旋處排隊上世界花園落返沙田路, 而家用得呢個行法 ...
T4 路仲研究緊，去到 2021 年
，都唔會短期內解決問題
回程980X/981P金鐘做總站都攪到班次不穩 尋晚17:55果班981P都成15分鐘先轉到出皇后像 到皇后街比後車九巴追到 攪到前車爆哂 後車就窗口都坐唔滿 拉去銅鑼灣跟936咁行反而仲會穩定啲 不過行車時間會長咗
herobrine 發表於 2020-12-12 12:49
回程980X/981P金鐘做總站都攪到班次不穩 尋晚17:55果班981P都成15分鐘先轉到出皇后像 到皇后街比後車九巴追 ...
放工城巴981P 幾班車是例慢, 1755 班車是長期都咁慢。今波疫情前, 它可以慢到連980X 1757 加班車都快過它出到中環。所以, 我好懷疑這班車經邊度出中環。
今個月更加是, 好幾晚1755 班981P 返到耀安, 後車只是落後少過5 mins。
所以這2星期我都搭981p 1805班車, 乘客又少, 坐得舒服過980X好多。