kay 發表於 2020-11-30 18:48
當年33X開,想抽42車既,抽唔到先作罷
條線為南區居民而設,有去有回都合理
東區如果有需要可以自己爭取
點解下下都要搞到咁，唔可以兩邊客流夾好佢?
上世代果D雙向線精神去哂邊度?
天空之神 發表於 2020-12-1 01:24
問題係有幾多人需要由南區果一小部份去東區？
中段基本上無客 ，西區有 18X 去東區
唔全日既咪只開早上至中午幾個鐘，下午至晚上幾個鐘都得既啫
qunow 發表於 2020-12-1 00:30
個Facebook話條線上繁同下繁都係東行，無論上繁下繁都冇西行
睇返文件,你岩,應該只有向東走不過,明顯有少少同69打對台
朝早69係做居民返工
放工時間就做員工放工
不過加埋瑪麗港大放工客
巴士公司想開一班穩陣袋到1000蚊既線
都唔難理解
如果要持續加班,最起碼現有班次係賺到錢
唔係單單收支平衡
天空之神 發表於 2020-12-1 01:24
問題係有幾多人需要由南區果一小部份去東區？
中段基本上無客 ，西區有 18X 去東區
都唔少啦
數碼港 華富 置富 薄扶林
有返放工客,又有住宅客
起碼兩個方向都有D基本盤
薄扶林線好多時都有雙向客源
唔似香隧個邊咁單向
kay 發表於 2020-12-1 08:39
都唔少啦
數碼港 華富 置富 薄扶林
有返放工客,又有住宅客
但幣在薄扶林道有個HKU的地鐵Lift都會令到對外巴士客源減少呢!!;P
btw,我都同意新巴33X都可以大搞但應該拉埋23一齊搞好D.(即西半山,薄扶林都有特快車去北角以東的地方):lol
天空之神 發表於 2020-12-1 01:24
問題係有幾多人需要由南區果一小部份去東區？
中段基本上無客 ，西區有 18X 去東區
拉長18X變33X 全部客upgrade
053h4 發表於 2020-12-1 10:46
因為33X唔係只係做一少部分南區。
薄扶林道亦有日間需求。
咁半身 77 99 覆蓋既南區的確無做到
個人支持 33X 加班，但班次以 20 為限
繁忙時間服務
太疏就趕客，尤其對住 69 小巴服務，38/42 頻密服務華富置富北角
反而 38 因為 33X 優勢大會有機會縮短到威非一帶，炮台山係後話，而且有機會被迫減價