S3BL100 發表於 2020-12-1 12:50
咁廢物絕對唔止得 286M 一條，大把路線搵唔到新客都要減車甚至收檔，亦唔止係 286M 一條
你地無論打 286 ...
其實3B係應該用嚟升5P/X+3X 用嚟換慈沙都幾晒
再者 113係廢 但係留意返慈雲山無一條去中西區嘅全日綫 咁比起去沙田我又覺得過海嘅需求一定大啲 咁喺會執九龍走綫嘅前題下掟113上山無壞
慈沙 個人認為應該用286M取消後資源+85A併入82X同84M後淨低嘅車嚟開
瓊富莫議員海報
xdxd 發表於 2020-12-1 14:16
其實3B係應該用嚟升5P/X+3X 用嚟換慈沙都幾晒
再者 113係廢 但係留意返慈雲山無一條去中西區嘅全日綫 咁 ...
3B用嚟升5P/X+3X無問題，不過後者一定要改經富山
Quanta 發表於 2020-12-1 10:27
唔郁樂富但兜上慈雲山再落返嚟?!
你想出大隧半個鐘都未到總站，仲耐過去大埔? ...
88都唔使特登避彩虹站，
結果都做得起，
雖然改直落啟業邨效果其實更好。
xdxd 發表於 2020-12-1 14:16
其實3B係應該用嚟升5P/X+3X 用嚟換慈沙都幾晒
再者 113係廢 但係留意返慈雲山無一條去中西區嘅全日綫 咁 ...
其實個人認為 3B 11 要直接收檔先係
諗方法救 5 仔好過啦
至於 113？ 不如爭取302 全日雙向
不如開條88M 大圍站-慈雲山北 咁樣仲化算啦! 我覺得286M係應該拉埋82X 84M去做重組咁就得
paul2357paul 發表於 2020-12-1 19:36
88都唔使特登避彩虹站，
結果都做得起，
雖然改直落啟業邨效果其實更好。
啟業落橋兜餐懵先上到安秀道
行彩虹不知幾順路
xdxd 發表於 2020-12-1 14:16
其實3B係應該用嚟升5P/X+3X 用嚟換慈沙都幾晒
再者 113係廢 但係留意返慈雲山無一條去中西區嘅全日綫 咁 ...
113其實好難執
因為113定位就係串連哂九龍中嘅盲點
既得利益者太多，牽一髮就動全身
paul2357paul 發表於 2020-12-1 19:36
88都唔使特登避彩虹站，
結果都做得起，
雖然改直落啟業邨效果其實更好。
請問啟業之後點上四順/安達臣/秀茂坪呢？:L