andy1010 發表於 2020-12-26 13:35
淨做中環應該只值上下繁，主要開辦目的係想杏花邨同港島東其他區睇齊有條中西區特快線，但本身連轉乘優惠 ...
杏花邨有鐵 巴士可以做既範圍其實唔太多..
788M停砵典乍街..可以用來轉962/930系
杏花加新西/南區轉車客 勉強支持到非繁開15
對於一班小西灣<>新西客應該有吸引力
港澳>柴灣有88X做緊 變左788M只能專心做中環特快
LauCT 發表於 2020-12-27 00:09
柴灣 IVE學生想搭巴士出中西區嘅大部份會行去翠灣搭788/789或者去杏花邨搭8，不如建議將118P提升至繁忙時間 ...
118P絕對有本錢做半全日, 因非繁時118在環翠經常塞車, 優勢會更明顯, 但區議會已經ban左全日30分鐘一班的建議
gu9434@24 發表於 2020-12-27 13:01
杏花邨有鐵 巴士可以做既範圍其實唔太多..
788M停砵典乍街..可以用來轉962/930系
柴灣SKW太古城呢D全部都可以夾其他區出條全日中西區線而且客量唔差杏花邨雖然都係兜路做但係人口較集中, 唔少座數亦唔算超近鐵而較近巴士站
停砵典乍街做呢堆轉乘客其實我都諗過, 但諗唔掂之後點行好...
最後建議做循環線除左想做小西灣/杏花邨<-->中環/東涌線/機場快線外, 仲想做埋杏花邨<-->較遠黨鐵既灣仔客, 越近杏花邨既黨鐵站/太近鐵既地方始終較大競爭
andy1010 發表於 2020-12-28 19:22
118P絕對有本錢做半全日, 因非繁時118在環翠經常塞車, 優勢會更明顯, 但區議會已經ban左全日30分鐘一班的 ...
咁不如將118P改為繁忙時間雙向服務，服務九龍區嘅市民
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