797線改善方案
本帖最後由 tonytsang_hk 於 2020-12-29 00:32 編輯原因：
1. 797線客量持續低迷，不及九巴的98線
2. 改組巴士線有助新巴拓展服務網路，如當年的798線
3. 善用將軍澳轉乘網路，令將軍澳南地區來荃葵有更便捷的選擇
1. 796C縮短至旺角做循環線
2. 797延長至蘇屋
3. 開辦797X往荃灣(如心廣場)
1. 原796C線抵達九龍城後，經太子道西、旺角道後返回原線，車費、班次不變
2. 797線到常悅道後，經宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、南昌街、長沙灣道、東京街，依796C線往蘇屋，全程收費$8.4
3. 797X，依原797線到將軍澳道後、經觀塘道、龍翔道、呈祥道依290線往荃灣，全程收費$10.5
797線日出康城來往蘇屋
往蘇屋
依原797線至觀塘海濱花園
1. 常悅道(宏照道)
2. 臨華街
3. 鑽石山站
4. 沙田坳道
5. 永光書院
6. 豐力樓
7. 畢架山花園
8. 澤安邨
9. 石硤尾消防局
依214線至怡靖苑
10. 長沙灣站 (東京街)
依796C線往蘇屋
往將軍澳：
1. 蘇屋
依796C線至寶血醫院
2. 石硤尾邨美笙樓
3. 石硤尾邨美盛樓
依原214線至黃大仙站
4. 沙田坳道
5. 牛池灣村
6. 臨華街
7. 常悅道
依原797線至日出康城
全程收費：8.3
鑽石山往蘇屋：4.8
豐力樓往將軍澳：7.9
將軍澳轉乘站往將軍澳：6.5
服務時間：
日出康城開出：
06:00-00:00 30分鐘一班
蘇屋開出
10:00-00:00 30分鐘一班
九龍灣常悅道往將軍澳工業邨
星期一至五：06:45, 07:00
797X 日出康城至荃灣(如心廣場)
往荃灣：
依原797線至將軍澳隧道轉乘站
將軍澳道,觀塘道,龍翔道或
將軍澳道,觀塘繞道,宏照道,臨華街,觀塘道,龍翔道 視乎交通情況而定
1. 鑽石山站
2. 沙田坳道
3. 永光書院
4. 豐力樓
5. 畢架山花園
依290線至大河道
6. 荃灣如心廣場
往將軍澳方向
依290線至牛池灣村
龍翔道,觀塘道,將軍澳道或
龍翔道,觀塘道,臨華街,宏照道,觀塘繞道,將軍澳道
1. 將軍澳隧道轉乘站
依原797線至日出康城
全程收費：10.5
將軍澳隧道轉乘站往荃灣：8.0
豐力樓往將軍澳：7.9
將軍澳轉乘站往將軍澳：6.5
服務時間：
日出康城開出：
06:15-23:45 30分鐘一班
荃灣如心廣場開出
05:45-09:4515分鐘一班
10:15-23:45 30分鐘一班
797做緊短途將隧接駁
唔應該有任何形式既拉長
仲有條797X
完全同33重疊之餘又搶290客
造成惡性競爭
就算想做將隧同荃灣
相信運輸署會偏向290開分支去搞 唔知797無客同將荃有咩關係, 797延長去深水步都勉強對番個題目, 無啦啦又爆條去荃灣 797大幅延長未必係壞事，但車從何來？
而797X又係咩事，無論係客量定車源，如何支持到15分鐘一班？ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2020-12-29 00:37 編輯
ViviTse 發表於 2020-12-29 00:25
797大幅延長未必係壞事，但車從何來？
而797X又係咩事，無論係客量定車源，如何支持到15分鐘一班？ ...
係796C線抽2部車,796C縮短路線,796E早上班次到達蘇屋後，亦可以開車至荃灣做一單797X回程班次
797X行15分鐘一班只限早上時段去將軍澳方向，其餘時間與797行聯合班次
tonytsang_hk 發表於 2020-12-29 00:31
係796C線抽2部車,796C縮短路線,796E早上班次到達蘇屋後，亦可以開車至荃灣做一單797X回程班次
797X行15分 ...
796C縮短至旺角去開797，會令將軍澳南無車出長沙灣吧，將南無可能同意......如果想開康城旺角線，不如98S加車全日化、飛走寶林更實際吧，
至少將北會支持（改善到98C坑口迂迴問題，而98C縮短至寶琳新都城總站可以方便上落）
btw 797X會喺邊條線抽車呢？
ViviTse 發表於 2020-12-29 00:52
796C縮短至旺角去開797，會令將軍澳南無車出長沙灣吧，將南無可能同意......如果想開康城旺角線，不如98S ...
我的計劃就係將797減兩架車比797X，796C縮短又減2部車比佢兩線各4部車行30分鐘一班
至於98S全日，車又從何來？即使98C縮至新都城，最盡都係減到4部車
若果98S真的能夠全日，796C可以直接改去行荃葵了:victory:
咁樣797可以縮短去觀塘碼頭算，另外再開條線，由將軍澳站經天晉、至善街往觀塘碼頭
kmb71k 發表於 2020-12-28 23:38
797做緊短途將隧接駁
唔應該有任何形式既拉長
797本身去九龍灣，條線短極有限，仲要唔塞唔行，走去哪裡只塞駿業里，拉長似乎對穩定性影響不大（無嘅嘢
不過，797個人覺得都真係無需要拉到太長
簡單拉去啟德，轉做雙向線，做埋兩繁啟德去九龍灣、觀塘、將軍澳就夠
順帶一提，797將軍澳段應該都改一改，由工業邨開經行環保大道，來回程繞經康城站 tonytsang_hk 發表於 2020-12-29 18:52
我的計劃就係將797減兩架車比797X，796C縮短又減2部車比佢兩線各4部車行30分鐘一班
至於98S全日，車又從 ...
若果98S全日的話，相信會加車而行，因為康城、甚至大部分坑口/景林都係新客源，正如98開線都係類似情況。
如果仲係唔夠車，可以索性放入工業邨，做雙向分段收費，食埋298E果四部車。
796C方面，有290X插住旗，好難入荃灣啦
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