miklcct 發表於 2021-1-1 12:35
行得荔枝角道，不如成條踢上西九龍走廊
正解，起碼36B踢上呈翔道同69X踢上西九龍走廊可以透過其他綫互轉來填補。
Choi 發表於 2021-1-1 12:54
正解，起碼36B踢上呈翔道同69X踢上西九龍走廊可以透過其他綫互轉來填補。
...
你不如真係撘吓呢兩條線先講呢句啦
長沙灣道未至於塞到要踢部份路線去荔枝角道吧，塞極都係得欽州街至南昌街一段，等2-3枝燈都過到
本帖最後由 tonycheung0123 於 2021-1-1 13:32 編輯
我住深水埗咁多年，梗係最好行長沙灣道啦。
行荔枝角道只會令青山道黃金甚至石硤尾一帶既人唔搭。
得閒諗下條32號幾時拉出黎長沙灣道，然後放條36B走仲好啦
本帖最後由 Waiyin12 於 2021-1-1 14:13 編輯
MCMoore 發表於 2021-1-1 12:44
58X/59X改入荔枝角度即係VIP區得益
當幫60X改善上座率都好
樂仔〞 發表於 2021-1-1 12:35
荔枝角道揸車就快，巴士就災難，仲要睇埋邊條路入荔枝角道
試過友人搭 44 右轉緊入欽州街，我班 66X 同時 ...
食燈呢個問題，唔係深長荔獨有
假設兩條路都唔塞車，好多地區都係行條主幹道(eg 長沙灣道)會快過入兩旁嘅支路(eg 荔枝角道、青山道)，因為食少好多燈同行車線多D，例如:
荃灣 (青公快過楊屋道、沙咀道)
葵芳 (葵涌道快過興芳路)
觀塘 (觀塘道快過牛頭角道、偉業街)
北角 (英皇道快過渣華道)
Waiyin12 發表於 2021-1-1 14:21
食燈呢個問題，唔係深長荔獨有
假設兩條路都唔塞車，好多地區都係行條主幹道(eg 長沙灣道)會快過入兩旁嘅 ...
正常情況，無事無幹就係咁囉，但現實情況唔係。部份主幹道經常塞車，搞到停燈嘅支路仲快。英皇道就係因為咁，先要整巴士線出嚟
46回程最啱入荔枝角道, 唔明點解要夾硬由海壇街上翻長沙灣道咁on9...
另外由南昌嗰邊開出嗰堆單向行荔枝角道ge線都可以諗諗
FBI2 發表於 2021-1-1 12:38
41成條摺左佢算啦
41靠執44、43B 243M 長安<>青南 同45 d客, 而嗰d時間客量都唔錯, 至少單邊窗口坐滿...如果冇左41, 九巴多數唔會比翻d車去上面嗰堆路線, 雙輸
樂仔〞 發表於 2021-1-1 12:35
荔枝角道揸車就快，巴士就災難，仲要睇埋邊條路入荔枝角道
試過友人搭 44 右轉緊入欽州街，我班 66X 同時 ...
所以要巴士落荔枝角道係要成套做，
出旺角方向，西九龍中心前就尚算平手但之後果段出旺角太惡劣始終路口多燈又多，停站又會支支燈食