leo_ku 發表於 2021-1-8 17:20
我答你, 葵涌交匯處那個站係可以CUT。
每日都有無數人阻住架 真特快63X 飛站行完西橋根本應該飛哂站直去轉屯
就係特快線先更加應該停嗰啲葵涌交匯處、豐力樓呢啲喺幹線公路中間嘅站，除咗令路過各區有特快之餘，更重要係可以做轉乘站。例如葵涌交匯處63X嗰個站可以用來接駁荃灣同葵涌路線。
青沙起超長支路U型落西行去蝴蝶谷道都比呢個建議更可行~
本帖最後由 tonycheung0123 於 2021-1-8 21:07 編輯
唔好煩，將條6P 改為類似287X果種，先由呈祥道直去荔枝角，再行青山道上返大埔道龍翔道，解決長沙灣青山道缺左觀塘一帶，包保黃大仙觀塘青山道嬲死九巴。繁時由甘泉街踢車去穩定班次。
東行停都好
咁九公司就可以停38 40 42C
逼人上290 290A X42C
本帖最後由 tunghang 於 2021-1-9 18:18 編輯
如果係吐公/新田/屯公等公路起個中途站尚且比呈翔道更有討論價值
起碼呈翔道巴士去到既地方，長沙灣去到有突
等中九龍幹綫通車之後咪可以開條巴士綫由九龍灣直去南昌入長沙灣深水埗囉
該站環境不適合起巴士站
就算起好左都係好少人用
(一日不足100人用)
tunghang 發表於 2021-1-9 18:06
如果係吐公/新田/屯公等公路起個中途站尚且比呈翔道更有討論價值
起碼呈翔道巴士去到既地方，長沙灣去到有 ...
請版友指出長沙灣點樣搭巴士去到平田，藍田站，觀塘市中心同觀塘碼頭?
以上嘅行程現時只係靠6D/ 2A係九龍城做轉乘優惠
(一日得三班嘅6P就慳D啦)