咁即係政府鼓勵大家railcation 啦;P
常理係減少停駛路段客量
而家反而經紅磡仲平左客量壓力測試牙？
king 發表於 2021-1-9 21:37
咁即係政府鼓勵大家railcation 啦
仲有巴迷Buscation;P
king 發表於 2021-1-9 21:37
咁即係政府鼓勵大家railcation 啦
之前全香港揸車行屯赤塞爆屯門
聽日會唔會到大西北去塞爆紅磡站
其實尖東轉車貴過一程嘅話都可以回贈返
點解紅磡轉接駁巴士再轉東鐵又做唔到回贈？
ryandroid 發表於 2021-1-9 22:02
之前全香港揸車行屯赤塞爆屯門
聽日會唔會到大西北去塞爆紅磡站
可能係因為系統複雜，唔想攪咁多嘢
Quanta 發表於 2021-1-9 22:05
可能係因為系統複雜，唔想攪咁多嘢
一個月一日，陣間壞機set唔返正常咪仲蝕;P
大圍經尖東去紅磡係咪都係6.3?
紅磡站所有閘機都不扣除車費(事故模式)，有冇入閘車站限制?
衍生問題: 東鐵綫係新界上車，經尖沙咀/尖東轉車，再到紅磡落車。紅磡出閘時會退回多收車費，還是不扣車費(即總車費被多收，要去客務中心搞)?
任何車站到紅磡站出閘免費，拍卡乘接駁巴士，到九龍塘入閘到任何車站免費? 即是上水/東涌直接到紅磡出閘(不經尖東/尖沙咀轉車)，再拍卡乘接駁巴士，到九龍塘入閘去屯門/上水出閘免費? (變相上水去屯門都免費，東涌去上水免費)
peterho0907 發表於 2021-1-9 22:51
紅磡站所有閘機都不扣除車費(事故模式)，有冇入閘車站限制?
衍生問題: 東鐵綫係新界上車，經尖沙咀/尖東轉 ...
紅磡站出閘：全程免費
紅磡站出閘>接駁巴士>九龍塘再入閘去任何車站：全程免費
即係上水去屯門，用兜大圈搭法，九龍塘轉觀塘綫去太子，太子轉荃灣綫去美孚，美孚轉西鐵綫去紅磡，
之後到紅磡站出閘轉接駁巴士到九龍塘再入閘，再轉多次觀塘綫、荃灣綫、西鐵綫去屯門，全程免費
東涌去上水，只要到紅磡站出閘轉接駁巴士，到九龍塘再入閘，全程免費
JR5204@26M 發表於 2021-1-9 23:25
紅磡站出閘：全程免費
紅磡站出閘>接駁巴士>九龍塘再入閘去任何車站：全程免費
LM 等睇聽日塞爆 shuttle bus 同紅磡
其實個安排都真係幾搞笑，以屯門去沙田計，坐鐵路替代路線要比 $, 但經紅磡坐 shuttle bus 到九龍塘再轉東鐵就全程唔收 $, 會唔會安排上有 d bug, 定係我理解錯？
我估係如果屯門至沙田咁計，西鐵到美孚轉紅線到太子轉綠線到九龍塘轉東鐵，同係紅磡坐 shuttle bus 到九龍塘轉東鐵係一樣收費？
反而真正免費既可能得用紅磡出入閘，無拍過卡坐 shuttle bus 既旅程？