ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-27 12:36
咁勇直接出AVC，唔係AAU/AAS/ASB
因為如果AVC都成功嘅
代表AAU/AAS/ASB一定得
正如九巴N年前試路係會揾3AD
AVC 行到, 咁其他車都行到麻....
試路, 係要搵呢D 車去
比佢試路成功既話, 開條線由北潭涌<>東霸
10蚊雞一位.... 真肥豬仔;P
本帖最後由 S3bl430 於 2021-1-27 13:53 編輯
s3n370 發表於 2021-1-27 13:22
九巴自己都夠膽隊架車入去行，唔明點解咁多人咁擔心行唔到？
唔通事前唔會連desk study都唔做，當D車長流嘅 ...
我覺得港島大潭路的路況已經係巴士所能接受的路況極限(兩架E400平排穿過時超危險)
對比港島的大潭路,西壩去東壩條路只有單線,大部份路段只能容納1架車通過, 非常小避車位
論長度和轉灣靈活度,我覺得AAU應該可以勉強應付到西壩至東壩果段路
不過礙於巴士車身大肥(2.4米闊), 我認為西壩去東壩最多只能夠容納2架AAU行駛
(其中一架車要等另一架AAU在白臘村附近雙線行車位等另一架AAU經過後才能繼續行程)
相對來說,一架長陣小巴車身闊2米左右, 避車相對上更加輕鬆,
我覺得用村巴服務西貢和東壩的交通需求會更合適
題外話,
其實有幾多個板友行過北潭涌至東壩之間的西貢萬宜路;P
我自己就行過幾次
Neutroginger 發表於 2021-1-27 13:43
AVC 行到, 咁其他車都行到麻....
試路, 係要搵呢D 車去
係咁就應該直接用E6X試啦
或者問柴小借部RAS 12.8
新城有heart做巴士搵架38XX去試路可能重好過搵架九巴單層。
Waiyin12 發表於 2021-1-27 13:46
係咁就應該直接用E6X試啦
或者問柴小借部RAS 12.8
nonono..
12米8 梗係拎架鵝蛋去
但係... 一試路就拎架12.8米鵝蛋
其實可以即時開線啦;P
Waiyin12 發表於 2021-1-27 13:46
係咁就應該直接用E6X試啦
或者問柴小借部RAS 12.8
行雙層可能會撞樹呢;P
053h4 發表於 2021-1-27 13:50
新城有heart做巴士搵架38XX去試路可能重好過搵架九巴單層。
係咪要新城比埋錢鋸樹:lol
遲下你分分鐘會要求新城鋪條新路行12.8米先叫有heart
s3n370 發表於 2021-1-27 13:27
Exactly
一個相當好嘅例子。
舊東涌道後期已經係做左好多改善工程去應付車流
避車處密好多而且真係預巴士迎頭相遇，但萬宜路好多避車處應該擺架 ASB 入去，已經過唔到另一架
koneotis 發表於 2021-1-27 13:52
係咪要新城比埋錢鋸樹
遲下你分分鐘會要求新城鋪條新路行12.8米先叫有heart
...
講真，新巴城巴有heart長做就一定發搵九龍新界機會，無理由唔派車去試路，佢又唔係無車入西貢。