HE7921 發表於 2021-1-27 21:24
如果19座公共小巴肯增設企位，應該好適合行走東壩一段
以前靜靜雞贏就得，唔係未試過偷偷地上多一兩個，但而家揚開哂件事就難囉
teddybus 發表於 2021-1-27 21:21
可能學曾咀咁連的士都唔比入，睇你點去執錢
老實講
真係唔應該比的士入
Ohm 發表於 2021-1-27 21:26
以前靜靜雞贏就得，唔係未試過偷偷地上多一兩個，但而家揚開哂件事就難囉
...
可以修例提供豁免，例如愉景灣擺加闊車門Rosa，設有16個座位+10個企位，同時只容許西貢/北潭涌-東壩一段可以企位
天空之神 發表於 2021-1-27 21:25
其實果度郊野公園範圍，漁記大可以只准某d 車入
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/ttc/4154/SK_ttc_2013_098_TC.pdf
萬宜路係水務維修道路
駛入車輛必須得到水務署及漁護署許可
其實, 作為一個行山人士, 我寧願唔要咁多車
如果要改善東壩交通, 開條恆常渡輪由西貢市去糧船灣天后宮好過, 由糧船灣出發去東壩都只係行1個鐘
打擊黑的之餘又唔洗搞到咁多車烏煙瘴氣
battle 發表於 2021-1-27 21:39
其實, 作為一個行山人士, 我寧願唔要咁多車
如果要改善東壩交通, 開條恆常渡輪由西貢市去糧船灣天后宮好過, ...
渡輪嘅成本班次資訊清晰度都難以及得上巴士
況且兩者並冇衝突，有人肯投放資源，水陸兩路各有交通係最理想
S3bl430 發表於 2021-1-27 13:51
行雙層可能會撞樹呢
用有樹檔同RAS嘅E6M
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-27 12:36
咁勇直接出AVC，唔係AAU/AAS/ASB
仲有兩個月左右就係清明節
點都要留番啲短單層行14S/32P
如果萬宜條線打算長做
長遠要搵長單層試車
本帖最後由 TuNg''=) 於 2021-1-27 22:34 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-27 12:53
唔係低地台已經易搞好多
淨係唔怕刮底已經贏曬，相對低地台加尾跨長嘅單層12米九巴
而且旅遊巴士司機位高 ...
咁我都覺得AVC係大膽左
ASB可以一戰
除左舊東涌道
仲有當年90用亞比安行安達臣道
只係近年非進出偏遠鄉村道路既路況都有所改善
呢個情況近年先見唔到
但唔代表唔得
同埋東壩路既出現係因為要起水壩
工程車普遍都重型都係咁駛入去
現時只批29座我相信係保守關係
此終之後再長陣啲既車款太多
車型性能轉向等能力都有唔同
唔可能款款都叫佢試車先劃呢條安全死線
應該整條線由鑽石山直接入東壩同海下，仲有大美督新娘潭都好多人去，唔明點解73P/74E假日無服務？
73P/74E/74F平日應該提供上下繁雙向服務，方便工業邨D人上下班