幾區都堅持40/40M不能改
結果係非繁兩條各開30分一班
不過依家40M擺政府總部
如果減班,23替代品40就跌到30分一班
到時又比人插死
一係過渡期40M先減到30,40KEEP住20
其實正路應該返南區行40,出灣仔行置富版40M
南區去羅便臣道轉車上山算
認同1P應減班，但強烈不滿善巴先斬後奏
kay 發表於 2021-2-8 19:52
幾區都堅持40/40M不能改
結果係非繁兩條各開30分一班
既然城巴唔太想要呢條40不如將它合同71,12,40P合組成為新版40號並改為中碼做總站可能會好D而且又可以省到幾架細車,單層,不過部份可能會加重新巴23負擔而且會可能令到部份路段要用瑪麗轉乘解決又未必過到骨啵.:P
AtrHenu 發表於 2021-2-9 03:21
既然城巴唔太想要呢條40不如將它合同71,12,40P合組成為新版40號並改為中碼做總站可能會好D而且又可以省到 ...
其實只要經得半山都唔洗太旨意郁到
呢幾年黎殺兩條線，但補窿都懶。
城巴當年殺入半山準備大執，或者新城一家親初期想整合半山資源期間所提出嘅各種有創意，甚至做大個到餅嘅走線呢幾年都已經不復見。
半山問題係取消左3B
呢下格硬黎其實都有影響
不過半山都心知肚明
近年RPP,人地都當山上無到
係除左12減班換13去林士街
都無咩可以加強服務地方
23X都食左落肚唔做
以前就話無MTR
全世界落中環轉
有左西營盤站
解決轉MTR問題
同時MTR去得更遠更多
變相半山開新線,去邊都會面對同一問題
kay 發表於 2021-2-9 09:04
半山問題係取消左3B
呢下格硬黎其實都有影響
不過半山都心知肚明
新巴驚23x冇客唔敢開，而家得番羅便臣道仲需要巴士外，成條堅道巴士需求得番繁時，非繁全部載空，減咁少班已經算俾面，相信呢個局面不會維持很久。
AtrHenu 發表於 2021-2-9 03:21
既然城巴唔太想要呢條40不如將它合同71,12,40P合組成為新版40號並改為中碼做總站可能會好D而且又可以省到 ...
不如整條40版本既37B仲好過，
起碼叫做去到灣仔銅鑼灣先。
本帖最後由 ccicoltd 於 2021-2-10 00:13 編輯
paul2357paul 發表於 2021-2-9 10:12
不如整條40版本既37B仲好過，
起碼叫做去到灣仔銅鑼灣先。
下路 10 28S 31 56A 再加上路 56B 已經在累鬥累，還有 23 和半條 103。
ccicoltd 發表於 2021-2-10 00:11
下路 10 28S 31 56A 再加上路 56B 已經在累鬥累，還有 23 和半條 103。
下路個條叫56,56B上路個條叫56A.