感覺上276A問題係班次不均多過班次不足。
已經唔少次見過276A等好耐都無車，然後一次黎幾架，第一架爆，第二架企少少人/坐滿，第三架吉。
怪得咩？天水圍堆燈陣，所有密車線都會搞成咁。
本帖最後由 talktogether 於 2021-2-5 21:47 編輯
neoplan720p 發表於 2021-2-5 21:41
感覺上276A問題係班次不均多過班次不足。
已經唔少次見過276A等好耐都無車，然後一次黎幾架，第一架爆，第 ...
69M又唔覺會出現一連來兩架這情況，隨非繁時中途起載:o
talktogether 發表於 2021-2-5 21:46
69M又唔覺會出現一連來兩架這情況，隨非繁時中途起載
69M大部分時間20分鐘一班, 不過天水圍/元朗D路係會令到K74都拖到卡
talktogether 發表於 2021-2-5 21:46
69M又唔覺會出現一連來兩架這情況，隨非繁時中途起載
試判斷69M同276A班次之別。（2分）
咁事實上天水圍出上水之外, 落火炭以北基本上都係276A 轉車快D
怪就怪269D 再加燈陣, 三大M線又唔係密, 轉得269D 黎276A 都上水站準備轉火車走人
啫係話就算呢家冇過境, 276A 仲有轉火車客落粉埔中大, 甚或連馬鞍山都岩洗
特別MOS 唔通真係天北天中真係269D轉40X 咩, 上欖隧又冇左7個字, 上埋城隧轉埋40X 一粒鐘, 落到馬市冇90分鐘起跳唔洗諗, 276A 多車再轉埋火車到大學隨時60分鐘內, 87K 一樣都係密
講真, 全天水圍最有價值, 唔計705 706, 應該都係265M 269C同276A, 淨低唔係疏車就兜, 265M 都係只係貪佢快, 先一朝早都幾十人排佢入天北
GZ4031 發表於 2021-2-5 22:58
咁事實上天水圍出上水之外, 落火炭以北基本上都係276A 轉車快D
怪就怪269D 再加燈陣, 三大M線又唔係密, 轉 ...
早上有批真漢子入去開工, 大家都想快D 到嗎收工就一程車坐低訓覺, 所以先少D 人用265 上欖隧
neoplan720p 發表於 2021-2-5 22:27
試判斷69M同276A班次之別。（2分）
因為見到天水圍堆燈陣，所有密車線都會搞成咁呢句。:)276A係天水圍綫王，69M及269C間中非繁都會見到人龍:o
其實 276A 應該同 276B 南北分家
平衡返天南燈陣既問題
天空之神 發表於 2021-2-6 09:15
其實 276A 應該同 276B 南北分家
平衡返天南燈陣既問題
疑問既係而家d交通燈仲係咪輕鐵優先的呢？:o
P. S. 本人係天南居民
talktogether 發表於 2021-2-6 09:22
疑問既係而家d交通燈仲係咪輕鐵優先的呢？
P. S. 本人係天南居民
當然…天盛盞燈幾惡頂下
隨時等幾分鐘都未轉燈呀