053h4 發表於 2021-2-6 10:13
屯馬一線通前減定班，屯馬開左咪住咁難睇。
276A同屯馬線有乜關係？
lsc04d11 發表於 2021-2-5 21:06
一直呢堆上水車都係靠過境客多客架啦…
而家封左關朝早咪一樣頂晒閘 :lol
天空之神 發表於 2021-2-6 09:15
其實 276A 應該同 276B 南北分家
平衡返天南燈陣既問題
利申：天北居民
要平衡天南燈陣問題，要做既唔係南北分家，而係拆燈，要南北分家就需要全天水圍路線都南北分家，而唔係276AB咁簡單，諗多陣先講啦
天水圍最難等既輕鐵燈口：天耀 西鐵站 可銘門口 同 天官小斜對面個T字路口，276A係呢4個燈口行足三個，就算係天水圍路線最迂迴嘅265B都只係2個，等一盞就差唔多3分鐘，咪搞到行完天水圍要10幾分鐘囉
276A不嬲都好方便，去大陸(深圳東)、北區、大埔、沙田好多時都會搭佢，深圳灣落晒B2P同618，276A非繁班次比三大M線密成倍，唔駛係欖隧口同城隧口食塵，價錢同搭269D差唔多(沙田只差3毫，馬鞍山都係2.4啫)，而且時間普遍較快(越南越慢)，所以即使疫情都唔太影響繁時客量，反而非繁就再差D，繁時就咁多年都排到迴旋處，冇乜變過
不過感覺呢排元天路線比平時高，265B今日下繁5分鐘2架都爆晒，尖沙咀又比平時塞車，都唔知點解
GZ4031 發表於 2021-2-5 22:58
咁事實上天水圍出上水之外, 落火炭以北基本上都係276A 轉車快D
怪就怪269D 再加燈陣, 三大M線又唔係密, 轉 ...
上繁去大埔搭265S好過，7:15嗰班半粒鐘出天水圍，疫情期間都可以坐到大半滿
213D 發表於 2021-2-6 22:24
利申：天北居民
要平衡天南燈陣問題，要做既唔係南北分家，而係拆燈，要南北分家就需要全天水圍路線都南 ...
拆燈冇後果？玩cities skyline 咩？
朝早尾站間唔中都打爆，坐滿就一定
咁都cut:L
Lelouch 發表於 2021-2-13 18:57
朝早尾站間唔中都打爆，坐滿就一定
咁都cut
繁忙時間去到天瑞都有機會頂閘...講緊唔係一兩班車，係經常性既事
就算係朝早5點幾頭班車，都可以坐滿
Anonymous 發表於 2021-2-7 11:55
拆燈冇後果？玩cities skyline 咩？
問題係天水圍使鬼條條線都要過天瑞之後行埋天耀再轉入朗天路咩？分啲行天慈走唔得呀？或者行洪天路出唔得呀？呢兩個行法已經唔使經西鐵站對開嗰支死人燈啦！
我睇埋E37嘅重組就真係眼冤啦！E37做乜係都要繼續行朗天路？改行洪天路唔得呀？乜家陣聚星樓/天祐苑係大帝呀？嗰陣佢哋死攬條N969唔俾行洪福邨入搞到全天水圍三更半夜要兜埋塘坊村同屏山先有得返屋企，而家重要死攬條E37？！
213D 發表於 2021-2-6 22:24
利申：天北居民
要平衡天南燈陣問題，要做既唔係南北分家，而係拆燈，要南北分家就需要全天水圍路線都南 ...
拆燈陣 ? 果幾個燈陣人/車使用率都好高,點拆 ?