考慮到67M以富泰邨為總站行車時間只會增加約兩分鐘(google map示)，卻能大大方便富泰乘客，故作以下變更
...
2. 兆康失去葵芳直車有計嘅，我有幾個方案:
1) 兩味之後嘅57M延長至兆康苑
2a) 繁時開幾班62P去葵芳: 荃葵跟67M/58M;2b) 或者用荃灣路直出葵芳，之後上荔景/祖堯 (不過連荃灣都唔經，有機會冇客;P)
3) 62M石籬之後延至葵芳站 (全日)
4) 呢個比較離譜:
263M行北岸直去青衣城，之後經青敬路, 鄕事會路, 南橋去葵芳
不過青衣城打後可能會拍烏蠅 同埋影響車務運作:sleepy:
WHYB630 發表於 2021-2-7 05:57
有計嘅，我有幾個方案:
1) 兩味之後嘅57M延長至兆康苑
2a) 繁時開幾班62P去葵芳: 荃葵跟67M/58M;2b) 或 ...
不如叫佢地轉車
葵芳換東北葵其實幾好 sam121sam 發表於 2021-2-6 23:58
原小巴410上車位改做62M巴士站
新小巴410上車位改為31M巴士站前 甚至霸用馬路亦可 (反正都係上一上車就走 ...
梨貝街只可以用11.3米或以下車輛，你想62m用e6m?雖然e6m加左單係夠車，但54區客量可能要rpp既8車再加車做先夠，btw支持68a入葵盛圍 本帖最後由 sam121sam 於 2021-2-7 20:46 編輯
384047x 發表於 2021-2-7 17:28
梨貝街只可以用11.3米或以下車輛，你想62m用e6m?雖然e6m加左單係夠車，但54區客量可能要rpp既8車再加車做 ...
你唔講我都唔知有用車限制
我本身諗住放大隴街 但左度右度都度唔到個位
一係31B踢去北葵涌街市 62M放去大隴街？
本帖最後由 dcyw 於 2021-2-7 22:45 編輯
sam121sam 發表於 2021-2-6 23:58
原小巴410上車位改做62M巴士站
新小巴410上車位改為31M巴士站前 甚至霸用馬路亦可 (反正都係上一上車就走 ...
同樣不可行，因為專線小巴410分站位置只得約九米長，再靠前會阻礙31M及專線小巴入站，靠後則會阻擋屋邨消防通道。其實就算是小巴停站，都已經會阻礙31M進入總站，只是因為屬於分站才沒甚影響。
而且巴士轉入梨貝街公共運輸交匯處後，其實只有經31M總站離開，而不能像專線小巴410般經最外面的調頭處離開。
sam121sam 發表於 2021-2-7 20:32
你唔講我都唔知有用車限制
我本身諗住放大隴街 但左度右度都度唔到個位
一係31B踢去北葵涌街市 62M放去大 ...
石蔭巴士總站同樣沒有多餘位置可供使用，假如現有的43S有機會轉為全日服務同樣要面對這個問題。
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