kei_hk
發表於 2021-2-14 10:59
JX9097 發表於 2021-2-10 18:26
假設政府唔改policy
發展商一樣可以用車代替大部份船嚟取巧
即係類似船每個鐘開一班,車就15分鐘一班
政府係有限制車船載客的比例﹐以前已經放寬過一次(比重移向巴士)。
這樣﹐間接令到船的服務更少人坐﹐做成惡性後果﹐難以用者自負﹐增加所有業主對船的補貼。
而且﹐島內交通政府雖然無講明係提供什麼服務﹐無明文講出服務水平。
但係﹐條款就講要達到運輸署署長滿意的程度。
換句話說﹐都唔可以話改就改﹐要居民及政府同意才改得﹐政府有最終的決定權。
FBI2
發表於 2021-2-14 11:05
NR331可否轉為專利?
053h4
發表於 2021-2-14 11:12
cx838
發表於 2021-2-14 14:29
JX9097 發表於 2021-2-10 18:24
馬灣呢啲位...唔係你call就有的士理你
(情況就好似康城咁)
所以渡輪好難用的士取代
唔同,馬灣call車,錶價唔過百五冇人去載,康城大把的士等客,分別好大。
eric278
發表於 2021-2-14 15:08
FBI2 發表於 2021-2-14 11:05
NR331可否轉為專利?
馬灣鄉委會肯放手才算
paul2357paul
發表於 2021-2-14 15:10
053h4 發表於 2021-2-14 11:12
係企鵝超市係荃灣西開業後船似乎多左人搭。
為免班業主要求加船,及進一步稍弱珀運其他路線收期,某程度上 ...
處理寵物既搭車問題,換AN BUS入去換走船得唔得?
換走左船先至可以換番九巴跟住亦可能可以換番來往九龍巴士線。
qunow
發表於 2021-2-14 15:56
053h4 發表於 2021-2-14 11:12
係企鵝超市係荃灣西開業後船似乎多左人搭。
為免班業主要求加船,及進一步稍弱珀運其他路線收期,某程度上 ...
不如話staycation導致客量增加
teddybus
發表於 2021-2-14 19:04
paul2357paul 發表於 2021-2-14 15:10
處理寵物既搭車問題,換AN BUS入去換走船得唔得?
換走左船先至可以換番九巴跟住亦可能可以換番來往九龍 ...
紅van入到馬灣?
ATSE40
發表於 2021-2-25 17:51
本帖最後由 ATSE40 於 2021-2-25 18:38 編輯
九巴新聞稿:http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202102253784.html
Kj2052
發表於 2021-2-25 17:55
4蚊轉乘+覆蓋大部份路線
都幾進取