建議重組九巴98C和98S號路線
九巴在1993年和2002年開辨了98C和98S號路線,但98C線雖然服務坑口及寶林,惟繞經寶琳路對當區居民而言較為迂迴,他們流失至票價相若但快捷的港鐵,而98S線可以彌補以上的不足,但只限於上下午繁忙時段服務,因此建議重組九巴98C和98S號路線,以解决以上問題。
98C:
由坑口縮短至寶琳,下調車費
往美孚:
1.寶琳 ($10)
2.欣景路
3.欣明苑
4.英明苑
5.寶仁樓
(以原本走線至美孚)
往寶琳:
(以原本走線至寶林消防局)
28.寶林消防局 ($5.1)
29.英明苑
30.欣景路
31.浩明苑
32.寶琳
98S:
提升至全日服務,取消繞經寶琳,下調車費:
往美孚方向班次:
星期一至五:
05:35-08:00 12mins
08:00-12:00 15-18mins
11:00-19:00 15mins
19:00-23:20 20mins
星期六
05:35-06:30 12mins
06:30-09:00 10mins
09:00-14:00 12mins
14:00-19:00 15mins
19:00-23:20 20mins
星期日及公眾假期
05:35-08:00 15mins
08:00-11:00 12mins
11:00-12:00 10mins
12:00-17:00 12mins
17:00-19:00 15mins
19:00-23:20 20mins
往美孚:
1.康城站 ($10)
2.峻瀅
3.日出康城領都
4.日出康城首都
5.百勝角
6.清水灣半島
7.明德邨
8.重華路
9.培成路
10.厚德邨
11.將軍澳隧道轉車站
(以原本走線至美孚)
往日出康城方向班次:
星期一至五:
06:40-10:00 20mins
10:00-16:00 15mins
17:00-18:00 10mins
18:00-00:20 20mins
星期六:
06:40-14:00 20mins
14:00-16:00 15mins
16:00-23:00 12mins
23:00-00:20 20mins
星期日及公眾假期:
06:40-00:20 20mins
往日出康城:
(以原本走線至將軍澳隧道轉車站)
19.將軍澳隧道轉車站 ($5.1)
20.厚德邨
21.重華路
22.培成路
23.富寧花園
24.坑口(北)
25.蓬萊路
26.百勝角
27.日出康城領凱
28.日出康城領都
29.日出康城首都
30.康城站
98S其實依家下繁都無咩人去康城 98S停埋景榕樓/ 頌明苑啦
反正都行過，方便景林上落
利申. 得益者 kay 發表於 2021-2-11 12:28
98S其實依家下繁都無咩人去康城
98S實在太慢（對康城而言）所以樓主建議98S飛走寶林
變做坑口後直入康城
睇下寶林班客會唔會鬧囉, 冇事嘅話其實ok嘅;P 98s去程建議不行天橋 無啦啦減價原因係咩？ JX9097 發表於 2021-2-11 12:52
98S實在太慢（對康城而言）所以樓主建議98S飛走寶林
變做坑口後直入康城
...
我認為係市區段太長
依家98C西九:旺角都唔係1:1,可能都唔係2:1,應該最少都3:1
點解西九車程長既反而人多過旺角
如果以客量比例計
將軍澳個邊
都係寶林山上多過坑口
如果真係拆線
係應該拆條西九特快將軍澳先合理
當然咁講坑口一定唔LIKE
但巴士公司都係睇住盤數做人
唔會人少而比咁好服務人
人少就會變得垃圾就有
kay 發表於 2021-2-11 18:06
我認為係市區段太長
依家98C西九:旺角都唔係1:1,可能都唔係2:1,應該最少都3:1
我就冇乜所謂嘅（拆市區段定將軍澳段都好）
因為我旺角同長荔深都會去
而又唔係好似康城咁喺最入
只係拆將軍澳段的話
康城收視率依然會係零;P
kay 發表於 2021-2-11 18:06
我認為係市區段太長
依家98C西九:旺角都唔係1:1,可能都唔係2:1,應該最少都3:1
同意，如果去旺角要可以善用將轉，求其上架車轉296C， 796C，唔需要3條C線都兜旺角
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