[開辦] 來往屯門至機場航天城東,民航總部及維修區E33C
本帖最後由 TuNg''=) 於 2021-2-13 01:18 編輯屯赤通車後, 來往屯門及機場間之路程以大大縮短, 然而來往民航處總部/中國航空, 或飛機維修區仍然要轉乘S1/S52來往, 相對城巴早年已有A12,E22P/X來往民航處總部, 飛機維修區亦有E21C/E22C開設出來, 另外機場三跑辦公室及多個地盤設於航天城東路, 路線繞道該處亦方便員工上下班
E33C 兆康站(北) –> 飛機維修區1. 兆康站(北) $162. 兆康路3. 欣寶路4. 興貴街5. 盈豐園6. 田樂樓7. 田裕樓8. 樂生樓9. 紅橋10.屯仁街11.華都花園12.龍逸邨13.富健花園14.新屯門中心15.兆山苑16.蝴蝶灣17.屯門赤鱲角隧道轉車站18.香港天際萬豪酒店 $6.519.民航處總部20.國泰城 $4.321.駿運南路22.機場空運中心23.亞洲空運中心24.DHL中亞區樞紐中心25.政府飛行服務隊26.飛機維修區
星期一至六0650 0720
E33C 飛機維修區 -> 兆康站(北)1. 飛機維修區 $162. 政府飛行服務隊3. DHL中亞區樞紐中心4. 亞洲空運中心5. 駿運北路6. 香港空運貨站7. 國泰城8. 民航處總部9. 航天城交匯處10.屯門赤鱲角隧道轉車站11.蝴蝶灣 $4.312.蝴蝶站13.新屯門中心14.龍門站15.屯門市廣場16.新墟街市17.紅橋18.大興北站19.新圍苑20.兆邦苑21.寶田22.興貴街23.塘亨路24.紫田村25.欣田邨26.兆康站(北)
星期一至六1715 1805
E33C貴過A34都應該會係一個創舉 哈哈 40 公里樓下路線最高收費為 $12 lsc04d11 發表於 2021-2-13 09:33
E33C貴過A34都應該會係一個創舉 哈哈
A29 員工價都係$27
E22C $27.5
唔咁樣貴過A34仲收$12龍運應該冇誘因開
不過留言話最高$12
我唔係好熟收費等級表
但E21C可以收到$23貴E21既$14足足$9咁多 TuNg''=) 發表於 2021-2-13 12:45
A29 員工價都係$27
E22C $27.5
你都識講 E21C E22C
城巴 E 車個 fare scale 貴咁多梗係有誘因開線啦
連 E34A 變 E37 都係啱啱好上到 40km 而唔使減價
呢條 E33C 起碼要好似 E36A 行晒屯元天先有望上 40km 收頂價 $14.3
淨做屯門就肯定唔使諗收多過 $12
可以俾埋龍運個 fare scale 俾閣下參考下
https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20111517/cgn201115172593.pdf GU9338 發表於 2021-2-13 12:53
你都識講 E21C E22C
城巴 E 車個 fare scale 貴咁多梗係有誘因開線啦
有冇可能兜客運大樓就將呢條線升格做A33C
A線都唔一定係客運大樓開
A35已經唔係 TuNg''=) 發表於 2021-2-13 18:54
有冇可能兜客運大樓就將呢條線升格做A33C
A線都唔一定係客運大樓開
宜家城巴A線博覽館特別班次直頭唔經地面運輸中心添 本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-16 07:49 編輯
TuNg''=) 發表於 2021-2-13 18:54
有冇可能兜客運大樓就將呢條線升格做A33C
A線都唔一定係客運大樓開
龍運咁鍾意收A線價
如果搵一啲另加南環路至GTC
路程都唔足以收貴一級嘅A線做
特別班(例如A32)前題要提供龍運
網絡補差價轉乘,即是用GTC做轉乘點。
根據上文收費表A33入南環路
(約8公里)就會令A33稍多於30公里
但A32僅31公里加8公里仍未到下一級
舉例說A32收費$18.9轉乘任何
屯門線免費,而屯門A線轉A32特班
入南環路需補$3.9,咁點都收返$18.9
比起樓主建議嘅收費更合理、稍高。
A32特別班由南環路開出,於GTC
轉乘A43時憑八達通補12蚊,而任何
$18.9或以上嘅龍運線轉A32往南環路
特別班則免費,同樣規則亦適用於青馬轉乘。
而家最大問題係幫襯A線
(仲未計疫情下勁疏車)如非
國泰城特別班,A線與S52之間
仲要多一程車,兼難做無縫轉車
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