TuNg''=) 發表於 2021-2-13 12:38
唔及得香港仔水塘道掛
行薄扶林道會做唔到堅尼地城一帶客
反建議：
途經數碼港道後，改為右轉沙灣徑，至域多利道轉左，並沿域多利道停站至堅尼地城。
取消沙灣道近松蔭園、香港大學何鴻燊體育中心、麥理浩康復院，以及大口環道沿途巴士站；
改設以下巴士站：
沙灣道近：衡益邨
域多利道近：碧荔道、美景臺、香港華人基督教聯會薄扶林道墳場、大口環道。
又可以服務返堅尼地城，又可以免卻大口環道長命斜。
Justshamxx 發表於 2021-2-13 13:08
反建議：
途經數碼港道後，改為右轉沙灣徑，至域多利道轉左，並沿域多利道停站至堅尼地城。
取消沙灣道近 ...
嗰邊好似一樣有斜度問題、樹木限高、彎位唔夠轉
qunow 發表於 2021-2-13 17:39
嗰邊好似一樣有斜度問題、樹木限高、彎位唔夠轉
呢個係原建議中大口環道最斜嘅部分：Google地圖街景呢個係我嘅改動建議中沙灣道比較斜嘅部分：同樣係Google地圖街景
點睇都係我呢段路嘅路口，平坦過大口環道路口。
Justshamxx 發表於 2021-2-13 13:08
反建議：
途經數碼港道後，改為右轉沙灣徑，至域多利道轉左，並沿域多利道停站至堅尼地城。
取消沙灣道近 ...
如果試路唔合格，我認同改咁行
但斜度都不及香港仔水塘道
講彎度，港島大量有巴士既山路嚴重得多
樹木問題就真係要試車
Justshamxx 發表於 2021-2-13 17:57
呢個係原建議中大口環道最斜嘅部分：Google地圖街景呢個係我嘅改動建議中沙灣道比較斜嘅部分：同樣係Goog ...
唔係話最斜幾多，而係話個斜度斜上去個方法會刮底
同埋有出口彎位問題
m1210h 發表於 2021-2-13 13:03
你話堅尼地城會有幾多人下繁去屯元天呢
係都搭904 971去隧道口叫幾飛啦
薄扶林道有HKU 瑪麗，以970/x經驗都應該夠客
Justshamxx 發表於 2021-2-13 13:08
反建議：
途經數碼港道後，改為右轉沙灣徑，至域多利道轉左，並沿域多利道停站至堅尼地城。
取消沙灣道近 ...
沙灣徑好似有附近居民不滿巴士駛經??
TuNg''=) 發表於 2021-2-13 12:38
唔及得香港仔水塘道掛
行薄扶林道會做唔到堅尼地城一帶客
數碼港出域多利道，或者薄扶林道經摩星嶺道/士美菲路(順手做埋瑪麗)落堅尼地城都可以
另外，新城可能會反對九巴入薄扶林/域多利道插旗
建議公開招標，或者九巴做元朗、城巴做屯門
Waiyin12 發表於 2021-2-14 13:59
數碼港出域多利道，或者薄扶林道經摩星嶺道/士美菲路(順手做埋瑪麗)落堅尼地城都可以
另外，新城可能會 ...
咁樣行摩星嶺道對數碼港客嚟講實在係太兜
但士美菲路係某啲原因行唔到雙層?
老實講新城欠缺屯轉同欖隧既路線轉乘網絡
真係會做少好多客
TuNg''=) 發表於 2021-2-14 23:31
咁樣行摩星嶺道對數碼港客嚟講實在係太兜
但士美菲路係某啲原因行唔到雙層?
但事實上薄扶林道又好，域多利道都好
都係新城地頭 (包括接駁西隧)
新城可以用影響970 970X 971營利反對/取求招標