建議開辦紅土↔葵涌繁忙時間路線（45／46重組）
近期對41提速之爭執不斷，而何文田問題為改線的其中一項阻力。因此，現建議運用何文田及荔景山資源開辦、修改部份路線，從中提升兩地之巴士服務。此計劃之第二階段建基於任何41提速建議，例如改為青衣↔尖沙咀及紅土快線，其撤出何文田後對何文田、紅土一帶往來長深荔、新界西之巴士服務空缺補償，故若41提速提議未能獲得區議會／運輸署通過，45A、X46也未能開辦。第一階段45X 愛民↔荃灣西站 因應何文田一帶對荃葵一帶有巴士服務的需求，建議開辦45X以服務葵涌道及青山公路，上繁開往荃灣，下繁開往何文田。愛民開車時間:0725、0740、0755荃灣西站開車時間: 1830、1845、190033X 九龍城碼頭↔葵涌邨上繁往九龍走線；下繁往九龍走線上繁往葵涌走線；下繁往葵涌走線因應葵芳、葵興及紅磡、土瓜灣一帶一直有著開辦直達對方之巴士路線聲音，加上現今美孚站轉乘問題嚴重，未來更有惡化跡象，因此建議開辦33X，以應對地區需求，並作舒緩鐵路之用及和鐵路競爭，於繁忙時間對開四班車。順葵涌通勤方向(即上午往九龍；下午往葵涌方)途經尖沙咀外圍及三號幹線；順紅土通勤方向則直接採用西九龍走廊出入。九龍城碼頭開車時間:0710、0725、0740、0755；1830、1850、1905、1925葵涌邨開車時間:0720、0740、0800、0815；1820、1840、1855、1910收費：$8.4，用車抽自37、41、45。第二階段46àX46，45à45/45A1) 從45分拆出45A作全日服務，紅鸞道↔葵興站，途經何文田、長沙灣道及葵芳。繁忙時間開20分鐘一班；非繁忙時間30分鐘一班，並和正線設聯合班次，以愛民邨/美孚站為基準，每10/15分鐘一班。和正線相比，此線不經旺角、窩打老道一帶，能避開該處之擠塞情況；改往紅磡一帶也能給予葵涌居民全日前往該處之服務。收費$6.8，用車5輛，分別由41及46抽調而至。2) 46取消，改開X46，麗瑤Q佐敦，途經九華徑、西九龍走廊及彌敦道北行，為荔景山一帶提供直接前往佐敦及旺角之服務。收費$6.8，班次為25分鐘一班，用3車。3) 41抽取2車往45A，以作撤出何文田後的補償，並作出提速。
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