重點就係呢段原本E42客搭E42X
沙田段同A41P分別係不經77區/耀安總站，加經小瀝源路/博康/沙市沙田段行 ...
撇除downgrade A41P客嘅問題
馬鞍山 - 東涌北E線概念上係唔錯
但沙田同大嶼山極品級走線
東涌北開經東涌市、後勤區上公路順路咩?
博康、沙市自己有E42，開條新線入去自己同自己搶客？
(除非E42另有安排，諗住飛沙市，車公廟後經乙明去源禾路)
仲未計馬鞍山大部分巴士線嘅通病: 沙田區內走線過長
(按682南行車程，烏鐵到歷奇單車場約30分鐘
但呢個數係基於682唔少車手)
再經沙田圍路、入埋沙市，E42X沙田區內車程40-45分鐘起跳不足為奇 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-2-18 09:06 編輯
Waiyin12 發表於 2021-2-18 01:17
撇除downgrade A41P客嘅問題
馬鞍山 - 東涌北E線概念上係唔錯
其實東涌段大概等同一般E線，係總站不入機場改去東涌北（純屬擺位妲）
至於沙田其實馬鞍山點行都唔會快得去邊 加上就係想提供沙田市中心直去東涌嘅特快線及分流E42，所以先建議咁行
同埋唔咁樣行點兜到收$17，但係因為價錢同班次問題E42不能改線（E42X亦都唔夠客好似E42咁密）
另外喺E42 30分鐘一班嘅時段，兩條線係做緊聯合班次
Sita1004-1017 發表於 2021-2-18 09:00
其實東涌段大概等同一般E線，係總站不入機場改去東涌北（純屬擺位妲）
至於沙田其實馬鞍山點行都唔會快得 ...
沙田市中心就谷人A41尾站直出上青馬轉啦
At least位位收機場價
疫情前A41算密
頁:
1
[2]