個人睇法，如果97個客量真係難睇到要取消，90亦都無太大需要兜上東邨
一來呢類重組係應該要好似對面公司 ...
當年夠91多客過94
最後咪又91上左利東
不過如果唔係有90B
91應該好似171咁
客似雲來
合併路線
巴士公司只會考慮慳到幾多車
反而客量都未必主要
因為最壞情況1+1=1
當日都係建議上繁照做90 97
非繁併左佢
依家利東真係現眼報
併左90 97,新90非繁都仲有15
唔併既話,97非繁已經開緊25
就算新90上利東開15分一班
巴士公司都慳到車
有誘因提供15分一班
不過另一問題係
香隧返西邨海怡
除左592,唔上利東好似得返90
590 590A無左,99 171上利東
所以西邨唔支持90上利東有理據
但利東就要捱疏車
SE7378 發表於 2021-2-24 09:29
好似曾經有版友講過 90 繁時客量其實還可以？
呢個情況下，要 90 繁時都兜利東，可能會將僅餘嘅客趕走埋，
...
繁時有590 Kj2052 發表於 2021-2-24 12:15
繁時有590
90 做到灣仔內街，但 590 做唔到。
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