22M同A23點解咁睇唔開....
我支持A23改經深水埗，起碼佢改道後深水埗返富山都有巴士搭，不過去程就要繼續搭鐵
睇完真心覺得城巴係攬炒專家。
20A又係，22M更加係
個餅又唔係大，仲玩鬥蝕本。
20A行到咁，冇1A果種線皇客量係會蝕水
但又要搶人客
誓要: 我冇得好過，你都冇得好過。
toby_tl10 發表於 2021-2-25 13:16
22M咁改係打5A多過打5D喎
如果5A同22M係同一間公司，好應該合併，善用資源，而家就好尷尬 ...
跟住出年到九巴變陣，5A食5D，一線食哂5D/8P
sq285 發表於 2021-2-25 12:35
22M咁行咪又係同其他線仲有東西線重疊
點解唔由九龍城碼頭直入啟德?
今年區區嘅BRPP得一個comment:乜咁睇唔 ...
22M延長可以令22唔好咁明顯重疊
tonycheung0123 發表於 2021-2-25 20:03
睇完真心覺得城巴係攬炒專家。
20A又係，22M更加係
個餅又唔係大，仲玩鬥蝕本。
20A應該去深長荔
22M應該去何文田
053h4 發表於 2021-2-25 21:47
都係個句啦，797事件咁樣玩新巴，再而33唔經招標就自行改線行觀塘道，108係有107做開啟業去銅鑼灣下又要 ...
108拉去啟業同開33B好大機會有錢賺，20A行彌敦道同22M拉去新柳街好大機會蝕錢，一個損人利己，一個損人不利己，點同
0q9w8e 發表於 2021-2-25 13:17
我覺得22M應該行承啟道 天光道去愛民
我都認同與其去新柳街不如上何文田
一來遠離鐵路 (何文田站唔近愛民何文田邨)
九龍灣去何文田冇車，17要行出觀塘道仲要行出去搭車都迫餐死
二來將來既Airside等大型商場建成 地下街等 會帶來唔少街客
依家運輸署對城巴手鬆
今年改左唔WORK,下年可以再改;P