22M咁做其實幫極有限
去九龍灣要兜沐安街
有承啟道又唔行
善巴在九龍終於要發威打九巴，22M延長入新柳街絕對是針對5A、5D而來。
JX9097 發表於 2021-2-25 13:14
20A同22M好絕
一個轉身射個三分波
搖身一變擺明踩過界
20A我覺得亮點位係做返而家老九堆線做唔到既位
廣東道本身冇流水線入
佐敦道<>界限街太子道西又係吉位
執埋執埋都可能夠食
唔好忘記發展局想做大22M，會改用電動巴士行走。
本帖最後由 ccicoltd 於 2021-2-25 14:06 編輯
22M 過啟晴後，可以像 608 般經承啟道往土瓜灣紅磡轉個圈，回程經太子道或承啟道都可以。這樣跟 22 分工會清晰一些。
看見今年的 20A 22M 建議，心想究竟開線時太短視，還是一開始刻意嚴重重疊日後才有發圍空間？
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 13:56
20A我覺得亮點位係做返而家老九堆線做唔到既位
廣東道本身冇流水線入
佐敦道界限街太子道西又係吉位
我覺得改去深長荔已經好好
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 13:56
20A我覺得亮點位係做返而家老九堆線做唔到既位
廣東道本身冇流水線入
佐敦道界限街太子道西又係吉位
203C算唔算流水線;P
20A/ 22M咁改法
九巴堆九龍灣線都可以收檔
唔知下一年會唔會再拉22M
食埋家維邨/ 黃埔
JX9097 發表於 2021-2-25 14:25
203C算唔算流水線
20A/ 22M咁改法
22M拉去何文田（跟17行），改行承啟道好過
無謂惡性競爭