建議重組E36A，分拆為E33A和E37A，另外開辦253線
為填補屯門至赤鱲角連接路通車後新界西北往來東涌新市鎮的需求，運輸署建議開辦E36A線，可是該路線被指走線迂迴和不合理，未能照顧東涌,屯門,元朗和天水圍居民的需求，因此本人建議E36A線分別由E33A和E37A取代，另外開設253線，以提供更高效的服務和滿足各區人士的需要。建議好處：E33A和E37A路線設計合理，可以善用資源滿足乘客需要，E33A/E37A轉乘253可以滿足東涌新市鎮來往元朗市的需求，同時無需被龍運車費等級表束縛而設計迂迴的走線
E33A：兆康站北-逸東 / 逸東-兆康站北
$12
1.兆康站北 / 1.逸東邨總站
2.虎地 / 2.北大嶼山醫院
3.紅橋 / 3.滿東邨
4.屯仁街 / 4.福逸樓
5.華都花園 / 5.雍逸樓
6.龍逸邨 / 6.東涌消防局
7.富健花園 / 7.東涌纜車站
8.新屯門中心 / 8.富東廣場
9.兆山苑 / 9.裕東苑
10.屯赤轉車站
$3.6/$4.3
11.東涌纜車站 / 11.蝴蝶灣
12.東薈城 / 12.蝴蝶站
13.裕東苑 / 13.新屯門中心
14.滿東邨 / 14.龍門站
15.福逸樓 / 15.屯門市廣場
16.雍逸樓 / 16.新墟街市
17.美逸樓 / 17.紅橋
18.居逸樓 / 18.虎地
19.逸東邨總站 / 兆康站北
班次初步定於15-20分鐘一班，日後視乎客量調整班次
E37A：天水圍市中心-逸東 / 逸東-天水圍市中心
$13.9
1.天水圍市中心 / 1.逸東邨總站
2.天城路麗湖居 / 2.北大嶼山醫院
3.景湖居 / 3.滿東邨
4.天慈邨 / 4.福逸樓
5.紅橋 / 5.雍逸樓
6.屯仁街 / 6. 東涌消防局
7.華都花園 / 7.東堤灣畔
8.屯赤轉車站 / 8.東涌新發展碼頭
9.東環($3.6) / 9.海堤灣畔
10.昇薈 / 10.藍天海岸
11.迎東邨 / 11.映灣園第二期
12.映灣園第二期 / 12.映灣園第一期
13.怡東路 / 13.迎東邨
14.怡文中學 / 14.昇薈
15.海堤灣畔 / 15.迎禧路
16.東涌新發展碼頭 / 16.屯赤轉車站
17.東堤灣畔 / 17.屯門市廣場($6.2)
18.裕東苑 / 18.新墟街市
19.滿東邨 / 19.紅橋
20.福逸樓 / 20.天耀邨耀豐樓($3.5)
21.雍逸樓 / 21.天水圍市中心
22.美逸樓
23.居逸樓
24.逸東邨總站
班次初步定於20-30分鐘一班，日後視乎客量調整班次
253：形點-屯門市中心 / 屯門市中心-形點
$6.2
1.形點1 / 1.屯門市中心
2.形點2 / 2.新墟街市
3.又新街 / 3.紅橋
4.大棠路 / 4.朗庭園($3.8)
5.康樂路 / 5.水邊圍邨
6.元朗商會中學 / 6.元朗廣場
7.水邊村 / 7.喜利徑
8.元朗公園 / 8.同樂街
9.紅橋($3.5) / 9.谷亭街
10.新墟街市 / 10.形點2
11.屯門市中心 / 11.形點1
乘搭此路線往屯門轉乘E33A/E37A往東涌或乘搭E33A/E37A往屯門/天水圍轉乘此路線往元朗，兩程合共$13.9，班次初步定於繁忙時間5-8分鐘一班，非繁忙時間10分鐘一班，日後視乎客量調整班次。 E33A E37A唔見得夠客，除非拉埋E33 E37落水 THomas20010808 發表於 2021-2-25 16:27
E33A E37A唔見得夠客，除非拉埋E33 E37落水
青馬有E31 E32A，屯赤要返咁上客配套唔過份吧
再唔係可以唔開E33A，淨係留一條E37A 253密得太痴線吧？ lsc04d11 發表於 2021-2-25 17:40
253密得太痴線吧？
唔會，屯門市中心來往元朗市中心需求一向都好高，只係輕鐵實在唔夠車同人，參考返48X/58M/68M班次其實差唔多
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