D208
發表於 2021-2-25 21:08
053h4
發表於 2021-2-25 21:08
D208
發表於 2021-2-25 21:09
D208
發表於 2021-2-25 21:10
RE508@41
發表於 2021-2-25 21:21
053h4 發表於 2021-2-25 21:08
小蠔灣一帶好有可能有發展，巴士公司開呢條線係正常商業決定。
不過小蠔灣同迪士尼之間會唔會喺翔東路設站， 唔係既話開車時間咁怪可能難以開拓新客源
Kj2052
發表於 2021-2-25 21:38
kay 發表於 2021-2-25 21:07
其實依家巴士公司想推人返香港仔轉車唔係唔合理
香港仔多車揀過瑪麗
利東香港仔有車海98
晚上90b兜兜利東唔係好過份je
吳宗錡
發表於 2021-2-25 21:49
[*]R33重未改得行屯赤乜？
[*]條A23咁行咪會重慢過E22？
[*]我之前喺F1版提出過E22改去慈雲山，E22X全日。不如條A25都用E23改啦！
[*]E11就係唔可以好似E21/E21A咁全日分家
[*]長勝會咁容易放棄唔同S52爭貨運區客乜？
Sita1004-1017
發表於 2021-2-25 21:51
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-2-25 21:56 編輯
boco1211 發表於 2021-2-25 21:03
E11系40 分鐘一架，應該係聯合班次20分鐘，一班E11A，一班E11B，變咗東涌北、東涌都係20分鐘一架，係機場 ...
東涌市中心E11A/B站位都唔同，只有東涌北先享用到20分鐘所謂[聯合班次］，仲要除咗迎東之外依家東涌北大部份地方都有全程有蓋通道行裏地鐵站，完全睇唔到咁樣改法E11可以吸到咩客
咁嘅方案根本同取消E11+E11A無分別
仲有本身E11依家係20-30分鐘一班，佢無加車下咁樣拆係40-60分鐘一班，咁真係摺左佢把啦變左同692有咩分別
boco1211
發表於 2021-2-25 21:58
本帖最後由 boco1211 於 2021-2-25 22:04 編輯
Sita1004-1017 發表於 2021-2-25 21:51
東涌市中心E11A/B站位都唔同，只有東涌北先享用到20分鐘所謂[聯合班次］，仲要除咗迎東之外依家東涌北大 ...
E11A/B 東涌市中心站位會統一，E11B唔經東涌碼頭
機場島行車狀況比較穩定，聯合班次應該有效同穩定
係機場／後勤區出市區（8點到4點），入機場／後勤區（1點後）變到40分鐘一架:dizzy:
GU9338
發表於 2021-2-25 22:19
E21A 發表於 2021-2-25 20:43
強烈、極度反對城巴本年於東涌北除S56外所有路線改動。簡直係本年18區rpp中最垃圾、最無視乘客需要的一堆無 ...
東涌北要兜埋滿東同裕雅苑簡直係啟德 2.0
點解唔可以駁埋一齊行少咁多冤枉路 :L