AVD1 發表於 2021-2-27 02:29
其實如果 39A 真係三架車做到 15 分鐘，
咁就應該全日爭取真全日 15 分鐘一班, 而唔係比佢講到繁時 15 分鐘 ...
九巴咁玩都係想非繁收多一架車，你要佢開全日15分班，可能直接減班算數;P
唔係點解會話改線不成就減落30分班啊:lol
Fong_2132 發表於 2021-2-27 00:07
去街市班人點算，亂黎
肯定係叫你大河道或西站落車
都叫做近過去熊貓嘅;P
再唔係咪畀$8.9上30X:lol
peterkwan 發表於 2021-2-26 21:56
30 咁疏又開單層, 繁忙時間夠唔夠載都成疑問, 已經唔計 30 車程咁長都會脫班, 用 30 去搞不如真係向小巴 ...
84眾安街落車行過去都有段路
不過睇啲cm，好似唔係好接受，甚至連知唔知呢條84存在都係一個問題
反而嘈返石圍角綠楊行遠咗嘅人好少
AVD1 發表於 2021-2-27 02:29
其實如果 39A 真係三架車做到 15 分鐘，
咁就應該全日爭取真全日 15 分鐘一班, 而唔係比佢講到繁時 15 分鐘 ...
依家似係九巴想取消 39A 條線, 但運輸署唔知咩原因想留, 所以九巴一定唔會全日 15 分一班, 死咗條心好過.
39M 兜綠楊, 唯一係富華街大咗機會清唔切條龍, 更何況千色店果段青山公路成日塞車, 再塞 39M 落去盞脫班.
darrelclever 發表於 2021-2-27 08:11
熊貓酒店有30, 條線要換返雙層就真
39M拉長可以諗下停東行眾安街站, 鼓勵乘客轉去其他跨區線, 而家啲轉 ...
靠 30 呢條廢線?
Ricky403 發表於 2021-2-27 12:18
九巴咁玩都係想非繁收多一架車，你要佢開全日15分班，可能直接減班算數
唔係點解會話改線不成就減落30 ...
依家九巴好明顯係想搵 39A 嚟過橋, 拎 39A D 車去搞其他野 (e.g. 港島東線/934), 所以就算今次九巴呢個爛方案過咗, 到最後其實一定會減班減車, 下年更大理據因為同 39M 大幅重疊連線都 cut 埋.
Ricky403 發表於 2021-2-27 12:27
84眾安街落車行過去都有段路
不過睇啲cm，好似唔係好接受，甚至連知唔知呢條84存在都係一個問題
反而嘈返 ...
可能新搬入嚟? 明明84算係接手以前荃威村巴
peterkwan 發表於 2021-2-27 13:49
依家九巴好明顯係想搵 39A 嚟過橋, 拎 39A D 車去搞其他野 (e.g. 港島東線/934), 所以就算今次九巴呢個爛 ...
其實如果班區議員係識諗，
根本就應該順勢將 39A 摺左佢，之後叫價拎返條 33 ／ 33B 上荃景圍。
不過無論建制好定泛民好，
起地區工作向來都係頭痛醫頭，腳痛醫腳咁。
今次咁改 39A 係好定唔好我其實真係 no comment，
不過既然九巴係死都想起 39A 拎架車走，
我自己就認為要拎走架車都應該擲返落去荃景圍到，而唔係又無啦啦比西約定其他區偷左去。
Ricky403 發表於 2021-2-27 12:18
九巴咁玩都係想非繁收多一架車，你要佢開全日15分班，可能直接減班算數
唔係點解會話改線不成就減落30 ...
根本荃景圍除左條 39M 叫好少少（事實係其實連 39M 都已經比前幾年退步左），
條條線佢都唔想做。
真心講句，長痛不如短痛，
執左幾條廢線換返 d 有用少少嘅路線返黎好過。
本帖最後由 peterkwan 於 2021-2-27 14:26 編輯
AVD1 發表於 2021-2-27 14:17
其實如果班區議員係識諗，
根本就應該順勢將 39A 摺左佢，之後叫價拎返條 33 ／ 33B 上荃景圍。
趙恩來提議過用小巴替代, 不過比運輸署以小巴會加劇交通擠塞 ban 咗.
就算唔將 33/33B 上荃景圍, 拎去比 30X/230X 拆線都好, 甚至拎去改善 934A 服務.