talktogether 發表於 2021-3-1 16:34
84開支綫做返39A現時的綠楊及熊貓去海濱花園，可以嗎？
咁不如 39M 同 238M 合併罷啦, 最多煩雙向分段點搞.
本帖最後由 talktogether 於 2021-3-1 16:48 編輯
peterkwan 發表於 2021-3-1 16:41
咁不如 39M 同 238M 合併罷啦, 最多煩雙向分段點搞.
但要搞39M就唔會係循環線了:P，依舊$3. 5落車時拍卡，只係去富華街站的乘客要經南豐行過去
talktogether 發表於 2021-3-1 16:34
84開支綫做返39A現時的綠楊及熊貓去海濱花園，可以嗎？
84總站離熊貓唔係好遠姐，都係兩個街口，穿過千色店同仁濟就到
綠楊尷尬啲，不過都無人嘈，班學生應該都慣咗有車就上，情願荃灣站行多幾步上去
Ricky403 發表於 2021-3-1 16:49
84總站離熊貓唔係好遠姐，都係兩個街口，穿過千色店同仁濟就到
綠楊尷尬啲，不過都無人嘈，班學生應該都 ...
年輕人行過去當然冇問題，只長者/行動不便者就麻煩少少
AVD1 發表於 2021-3-1 15:14
真心講句佢有冇摸過底得佢自己先知，但我覺得就冇。
如果有，你估下佢又會唔發所謂問卷或者叫人比意見？ ...
其實佢都有出問卷叫人比意見既
當然，最終決定權係九巴同運吉到
我自己本身都係經常搭街市搭39A返屋企 望落係會有等既 轉小巴有機會食唔哂堆客
本帖最後由 talktogether 於 2021-3-1 18:14 編輯
HN745 發表於 2021-3-1 17:46
其實佢都有出問卷叫人比意見既
當然，最終決定權係九巴同運吉到
感覺上84仲密過95:o，搭39A就要兜個大圈，唔介意等當然冇問題
會唔會諗小巴直出西鐵站又何嘗不能呢？點解一定要搵39A埋單？:$
talktogether 發表於 2021-3-1 15:59
41M來回程途經熊貓？以荃威作總站？
我個計劃本來係 39A / 41M 合併，
41M 食兩架 39A 嘅車。楊屋道街市就當係荃灣西站個位代替。
39M 就食 39A 一架車，加多兩個站 （綠楊 + 眾安街）；
悅來酒店就用眾安街個站處理。
對九巴黎講，由荃景圍去荃灣西站／楊屋道嘅客由 $ 4.30 全部 upgrade 到去 $ 4.70 一個；
對荃景圍黎講就多左條去青衣嘅線；叫好過冇。
對青衣黎講，其實 41M 向來都係輔助路線；食多 39A 兩架車或者可以做到 15 分鐘一班。
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當然，對荃景圍黎講，
去九龍東嘅線遠比呢條去青衣嘅線重要，
真係要拎到 39A 資源出黎講數，緊係要更重要嘅野啦。
Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-1 15:55
或者由頭到尾都唔係一個option
老九恩待荃景圍都唔係第一日事
30同39A既出路可能只係all or nothing
假如 All or Nothing 咁未同佢攬抄 ;P
真心講句，荃景圍係比九巴玩死。
起呢啲時候就真係可以見到有競爭嘅重要性。
可以好肯定講，如果冇 930 系都唔會有 934A 出現；
如果唔係 Covid，N934 都現埋身 ;P
AVD1 發表於 2021-3-2 13:38
假如 All or Nothing 咁未同佢攬抄
真心講句，荃景圍係比九巴玩死。
若果九巴肯俾30X做荃景圍至荃西的客，好像元天的巴士綫做分段短途咁，跟而家的39A咁收4.3，就唔駛諗39A直出荃西