053h4 發表於 2021-3-2 18:15

kitarolo 發表於 2021-3-2 18:17

jocosben 發表於 2021-3-2 17:57
講真，如果根據0生 Jill bill 理論，兩巴巴士線應該會陷入不斷換黎換去交換做既循環 ...

但民間想發生嘅龍、城
互做對家範圍嘅E線應該
唔會發生? 因為祗係叫做無
咁好賺/迫人上A線而唔係蝕

053h4 發表於 2021-3-2 18:22

FBI2 發表於 2021-3-2 18:32

因為回歸左俾大陸，唔興再玩削線去懲罰巴士公司，主張以和為貴，官大過天。

053h4 發表於 2021-3-2 18:41

LN9267 發表於 2021-3-2 18:42

FBI2 發表於 2021-3-2 18:32
因為回歸左俾大陸，唔興再玩削線去懲罰巴士公司，主張以和為貴，官大過天。 ...
始終今天形勢與90年代不同，加上巴士線範疇對政府來說不太重要，所以問題只會繼續loop下去。

kitarolo 發表於 2021-3-2 18:45

FBI2 發表於 2021-3-2 18:32
因為回歸左俾大陸，唔興再玩削線去懲罰巴士公司，主張以和為貴，官大過天。 ...

唔削線,合併又如何?
例如呢個網站常有人提議嘅和味論
(以九巴72為例,沙田區上或落,搭唔夠一半里數
但仍需付全費)用呢個方向會唔會救到部份頹線?

tunghang 發表於 2021-3-2 18:52

中巴都去到90年代先削線，新城脫一日半日班差好遠喎

talktogether 發表於 2021-3-2 18:56

590取消，九巴會想要嗎？

GA6072 發表於 2021-3-2 18:57

FBI2 發表於 2021-3-2 18:32
因為回歸左俾大陸，唔興再玩削線去懲罰巴士公司，主張以和為貴，官大過天。 ...

所以話你地學d唔學d

官場無茶飯煙砲都夠膽話以和為貴

真係不懂國情
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查看完整版本: 為何近年再無以削線方式處份巴士公司