053h4 發表於 2021-3-3 12:27
船根本就無得做, 連愉景灣快速船都話要CUT COST, 搵個位, 好似而家尊巴咁, 大家好落台算數啦
咁難得居民肯 ...
錦繡的情況又不同的，始終他們可以駕車出去，的士又入到整個錦繡。
始終居民巴士以居民為主導，不同屋苑不同做法，很難一概而論。
本帖最後由 LN9267 於 2021-3-3 12:56 編輯
FBI2 發表於 2021-3-3 11:21
反對非居民收貴50％，應考慮增設專利巴士
很久前看過一些網上言論，發現珀麗灣一些居民認為居民巴士應該以居民為主，同樣情況在愉景灣也一樣，難怪尊巴這樣做。
說真，馬灣有專利巴士，隨時變成翠竹2.0。
053h4 發表於 2021-3-3 12:53
問題係持續經營唔到落去, 拉上補下係現實呢
這個情況當區議員是知道巴士補貼渡輪，只是他說要交由居民以智慧決定尊巴是否入場。
唔覺得運吉會批觀塘同尖沙咀線
VA73@2A 發表於 2021-3-3 11:20
其實珀客咁想放棄渡輪
可唔可以外判俾人去做,我諗某間中資公司應該蝕都想做 ...
明知渡輪無法有盈利﹐亦唔會有機會去發展其他航線的機會。
仲有邊一間會接手做渡輪?
kei_hk 發表於 2021-3-3 15:01
明知渡輪無法有盈利﹐亦唔會有機會去發展其他航線的機會。
仲有邊一間會接手做渡輪?
反而好想知，當年地契話要有渡輪服務。萬一最後冇人接手，咁邊個執手尾？
天空之神 發表於 2021-3-3 12:18
其實隻船仔可唔可以改東涌 - 馬灣 - 中環？
可以做到部分轉乘 S56 去 機場 / 901 去豬橋客，唔需要再開返N ...
提供些少參考時間給你 :
CKS 返大陸的雙體船﹐由中港城開出﹐大約20-25分鐘去到青馬橋。
中港城開出﹐大約35-40分鐘去到屯門對出。
以這個參考﹐由東涌直出中環﹐相信都要40-45分鐘。
點解唔保鐵?
GD1570 發表於 2021-3-3 12:20
東涌兜去馬灣，都幾係嘢⋯⋯而且同港鐵有競爭，運輸署唔會批。
咁馬灣係中心黎
都應該好過重開NR334 兜 2 次青馬既
E11A E11B 服務做到pat 屎咁
我諗如果有船唔使迫車佢地應該都會考慮