brianso198 發表於 2021-3-7 19:07
點會無問題？東行架2A表列一樣密過77，咪一樣有大堆人死都唔坐2A要坐77去太古城。
...
康怡行去太古城(英皇道巴士站)，穿過康怡廣場、康山花園(公眾通道)都只係幾分鐘步程
2A就有喺度，為咗行少幾步路而死等77我真係唔知比咩回應好
Waiyin12 發表於 2021-3-7 21:59
康怡行去太古城(英皇道巴士站)，穿過康怡廣場、康山花園(公眾通道)都只係幾分鐘步程
2A就有喺度，為咗行 ...
真係有啲咁嘅人。
正如720早排減到廿分班成堆客堅持唔肯行上6層坐，咪一樣。
Waiyin12 發表於 2021-3-7 21:59
康怡行去太古城(英皇道巴士站)，穿過康怡廣場、康山花園(公眾通道)都只係幾分鐘步程
2A就有喺度，為咗行 ...
你嗰「幾分鐘」真係可圈可點
單係中康
唔同座數落番廣場都唔同
再轉地底行去太古城中心又幾分鐘
十分鐘已經俾少咗
仲有上康？
康怡去商場北座要過天橋，又要落番地面
穿過康山再過條唔就腳的班馬線到太古城中心五樓再落地下
我就唔知「幾分鐘」的因素係咪大成咁
唔搭鐵真係謝天謝地
耀東太古城要銅鑼灣特快線唔係唔可行，但建議另開新線，用新資源同2X一齊玩，但係就咁耀東+太古城，變相返耀東兜完太古城再兜鯉景灣先上耀東，寧願坐2X轉車算數
個人建議：
東行：
2X：灣仔／銅鑼灣>太古城>電車路>筲箕灣／嘉亨灣（唔入鯉景灣）
2P：灣仔／銅鑼灣>鯉景灣>耀東
西行：
2X：現有路線
2P：耀東>太古城>銅鑼灣／灣仔
但變咗2X／2P兩邊嘅班次有機會唔對稱，資源用多咗，同埋東行耀東客唔會多過而家好多，始終而家2X轉車係主流
2A就盡量唔好再抽車啦，越減越疏:L
cky 發表於 2021-3-8 19:12
你嗰「幾分鐘」真係可圈可點
單係中康
唔同座數落番廣場都唔同
其實我比較緊嘅係“康怡花園”同“太古城中心”兩個巴士站距離
沒有康怡花園這個巴士站，「太古城中心」命名的有2個