建議取消797線
目前，797線最繁忙一小時內載客量衹有約22%，使用率極低，在非繁忙時間，客量更慘不忍睹。開線至今而有約5個月，客量仍未有起色，客量甚至比疫情爆發前的W1線少。由此可見，該線需求極低，因此我建議直接取消此線。若遭區議員強烈反對，可考慮延長98線至九龍灣。詳情如下。
1 98線取消循環運作。改為來住將軍澳工業邨及九龍灣
2 全程收費上調至$7.9，並增設由apm創紀之城5期至九龍灣$5.8的分段收費，及牛頭角站至將軍澳工業邨$7.2的分段收費。
3 增停apm創紀之城5期，以彌補住九龍方向取消觀塘市中心一站
4* 若早上繁忙時間環保大道有嚴重塞車情況，車長可因應情況改行昭路、寶寧路、寶順路前往將軍澳隧道，中途不停站
5 加一輛車行走98線
詳情停站(住九龍灣)
原線至過將軍澳隧道
Apm創紀之城5期
創紀之城
勵業街
海濱花園
常悅道(宏照道)
九龍灣總站
(住將軍澳)
九龍灣
常悅道
順業街
勵業街
牛頭角站
返回原線 寶順路都係塞嫁啦 797開線目的係做新城將隧東九龍轉乘接駁
冇可能取消
亦冇可能叫98做埋797果份 又”住”將軍澳 又”住”九龍灣98同797擺明就係競爭 又未削到一方完全食得哂另一方 讀下中文同通識先啦。。。 想需要時行寶順路，但當初區會建議加一兩個站 康城又舉腳反對，
又要馬兒好，又要馬兒不吃草;P
anyway, 有方案幫797止蝕係好嘅，但唔見得新巴/康城肯比797取消
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