九龍城區議會對 2021 - 2022 年度 RPP 的意見
本帖最後由 ATSE40 於 2021-3-8 11:19 編輯今年由九龍城區打響頭炮，一如既往係充斥住 一啲數字。（以下排名不分先後）
新城 九巴 TD
20A
[*]為何非繁沒有服務，及啟德（沐泰街）只有上下繁各一班車
樂意延長服務時間及範圍，會再商討
22M
[*]為何不循環改行下路
會再商討
[*]重疊其他路線
改線後可照顧土瓜灣<>啟德乘客
[*]建議經沐泰街
會視乎沐泰街開通情況而定
X6C
[*]RPP 顯示會用 2 車，會否再減 6C 班
不會抽車減班
[*]乘客被加價，使用此編號使用app時會不方便，希望於紅磡（觀音街？）加設分段（懷疑呢位議員無睇清楚條線去緊邊）
會一併與其他區意見檢討，編號命名因路線與6C相近，編號持開放態度
[*]建議編號改為6CX
30X
[*]新路線影響人數
荃灣往黃埔取消巴士站使用率<5%
[*]要求增加雙向分段 會逐區評估
[*]可以節省多少時間？3-5分鐘
[*]祈德尊新邨分站取消會影響乘客
只為單向，現時部分亦有乘客於楊屋道步行至如心廣場
115P
[*]明白，希望以後可再檢討數據，再決定是否重開
[*]曾於星期六數客有約三十多人，明白客量偏低但對海逸豪園不公，建議改以單層行走或減班
2 月 20 日(六)登車數客，其中一班4名乘客，另一班26名乘客，乘客量很低，建議海逸豪園乘客步行7分鐘至黃埔乘搭115線
[*] 建議將星期六部分班次繞經海逸豪園，以減低影響
多謝意見，會研究建議對現有115線乘客影響
608P
[*]只有一班車，建議加設更多班次
會因屆時客量情再作調整
A23 / A25
[*]班次會否減少，為何A25用車會減少
新增資源，少一車因路程較短
[*]支持A23改道，E22繞經東涌及後勤區，浪費時間及容易滿座（九龍塘）
[*]反對，因為無車去慈雲山（啟德）
路線設計非主要為市區內服務，會考慮其他路線服務水平 e.g. 15A
地區意見認為15A比較迂迴不宜再拉
會視乎巴士資源決定
[*]建議由沐安街開往沐元街才往土瓜灣，深入啟德私樓群 會再研究
[*]支持建議A23容易滿座 預計啟德人口增長下黃埔乘客較難上車，多謝支持
[*]希望復辦/停辦時可提早通知
觀長線
[*]支持開辦路線，建議延長至美孚
開辦此路線為連結東西九住宅及商業區，延長至美孚需咨詢其他區
5D
[*]何時改道承啟道
需要再商討
（講啲差唔多嘢）
未來啟德區會有繼續有路線改動，屆時通知
巴士公司支持建議
既然地區及巴士公司均支持，為何運輸署需要考慮
以後會有其他計劃
E21A
[*]加站行車時間加長但未有入機場，要求加長服務時間及增加分段
已預留車輛加強服務，會於加強服務同時會考慮提早何文田頭班車時間
[*]何時可以加車
會留意使用量，現時為六成多
其他
[*]建議增設路線由土瓜灣往返荃葵
備悉意見，會於屯馬線通車後檢討資源分配及乘客需求
[*]建議增設更多ETA顯示屏
[*]粉嶺線何時開辦（皇后山）
會落實，但會視乎皇后山邨入伙情況
以上只為本人根據黁議錄音而擇錄要點，實際內容可前往區議會網頁收聽完整錄音或於下次會議後查看是次會議之會議紀錄。 原來都會關注用apps時輸入X6C的方便程度。。。 九巴為何不答把6C及X6C同時加入我的最愛 或使用巴士站搜尋便可以啦X42C,X89D,X42P的客都沒投訴過 （仲有對家的X962,X970....) 即管睇下份rpp同嚟緊屯馬綫減班方案有幾多會過到區佬啦:L 官方一向對九龍城區議員採取專業態度，所謂專業即係『睬你都on乜』。 FBI2 發表於 2021-3-8 07:51
官方一向對九龍城區議員採取專業態度，所謂專業即係『睬你都on乜』。
5D 巴士公司支持改道
議員又支持
又可以減少九龍城迴旋處車流
運吉繼續唔俾做
本帖最後由 Phoenix 於 2021-3-8 11:13 編輯
『X字頭』的路線編號用app不方便？其實同查A、E線的操作流程有分別嗎？還是因為九龍城區沒有龍運，街坊用九巴app習慣只按1、2、4、6、8、9？
*個人其實很討厭這種用X開頭的編號，希望X42C、X89D等盡快『撥亂反正』。
Phoenix 發表於 2021-3-8 08:05
『X字頭』的路線編號用app不方便？其實同查A、E線的操作流程有分別嗎？還是因為九龍城區沒有龍運，街坊用九 ...
係觀塘班街坊成日將42c和x42c混淆，以為x42c係壞電牌 ma212223 發表於 2021-3-8 08:05
5D 巴士公司支持改道
議員又支持
又可以減少九龍城迴旋處車流
聽聞係想殺5D FBI2 發表於 2021-3-8 08:14
聽聞係想殺5D
殺590都用左三年時間 5D睇個勢都要繼續半天吊一排..