| 20A | - 為何非繁沒有服務，及啟德（沐泰街）只有上下繁各一班車
樂意延長服務時間及範圍，會再商討
|
| 22M | - 為何不循環改行下路
會再商討 - 重疊其他路線
改線後可照顧土瓜灣<>啟德乘客 - 建議經沐泰街
會視乎沐泰街開通情況而定
|
| X6C | - RPP 顯示會用 2 車，會否再減 6C 班
不會抽車減班 - 乘客被加價，使用此編號使用app時會不方便，希望於紅磡（觀音街？）加設分段（懷疑呢位議員無睇清楚條線去緊邊）
會一併與其他區意見檢討，編號命名因路線與6C相近，編號持開放態度 - 建議編號改為6CX
|
| 30X | - 新路線影響人數
荃灣往黃埔取消巴士站使用率<5% - 要求增加雙向分段 會逐區評估
- 可以節省多少時間？3-5分鐘
- 祈德尊新邨分站取消會影響乘客
只為單向，現時部分亦有乘客於楊屋道步行至如心廣場
|
| 115P | - 明白，希望以後可再檢討數據，再決定是否重開
- 曾於星期六數客有約三十多人，明白客量偏低但對海逸豪園不公，建議改以單層行走或減班
2 月 20 日(六)登車數客，其中一班4名乘客，另一班26名乘客，乘客量很低，建議海逸豪園乘客步行7分鐘至黃埔乘搭115線 - 建議將星期六部分班次繞經海逸豪園，以減低影響
多謝意見，會研究建議對現有115線乘客影響
|
| 608P | - 只有一班車，建議加設更多班次
會因屆時客量情再作調整
|
| A23 / A25 | - 班次會否減少，為何A25用車會減少
新增資源，少一車因路程較短 - 支持A23改道，E22繞經東涌及後勤區，浪費時間及容易滿座（九龍塘）
- 反對，因為無車去慈雲山（啟德）
路線設計非主要為市區內服務，會考慮其他路線服務水平 e.g. 15A
地區意見認為15A比較迂迴不宜再拉
會視乎巴士資源決定 - 建議由沐安街開往沐元街才往土瓜灣，深入啟德私樓群 會再研究
- 支持建議A23容易滿座 預計啟德人口增長下黃埔乘客較難上車，多謝支持
- 希望復辦/停辦時可提早通知
|
| 觀長線 | - 支持開辦路線，建議延長至美孚
開辦此路線為連結東西九住宅及商業區，延長至美孚需咨詢其他區
|
| 5D | - 何時改道承啟道
需要再商討
（講啲差唔多嘢）
未來啟德區會有繼續有路線改動，屆時通知
巴士公司支持建議
既然地區及巴士公司均支持，為何運輸署需要考慮
以後會有其他計劃
|
| E21A | - 加站行車時間加長但未有入機場，要求加長服務時間及增加分段
已預留車輛加強服務，會於加強服務同時會考慮提早何文田頭班車時間 - 何時可以加車
會留意使用量，現時為六成多
|
| 其他 | - 建議增設路線由土瓜灣往返荃葵
備悉意見，會於屯馬線通車後檢討資源分配及乘客需求 - 建議增設更多ETA顯示屏
- 粉嶺線何時開辦（皇后山）
會落實，但會視乎皇后山邨入伙情況
|
