miklcct 發表於 2021-3-10 17:16
一條班次疏落嘅郊區路線喺星期一至五客滿唔係乘客嘅合理期望囉，而係九巴根本無盡社會責任。
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我知。連一條密線既屯門線皇喺紅橋都等15分鐘又企滿埋站 係唔合理期望嘛但我對你既（更唔合理）期望係會經一事蔡一智嘛
miklcct 發表於 2021-3-10 16:14
當要轉車嗰陣，有多個轉車站選擇，我會優先選擇路程最直接，一樣路程就睇價錢，一樣就揀最多路線揀嗰個站， ...
唔係揀荃灣市中心轉好D咩？
68A甩咗班都仲有另外既M線揀。
本帖最後由 miklcct 於 2021-3-10 17:43 編輯
paul2357paul 發表於 2021-3-10 17:36
唔係揀荃灣市中心轉好D咩？
68A甩咗班都仲有另外既M線揀。
去青衣，68A甩咗班我會搭409S，同樣係特快（等同實際上叫兩飛，尤其我而家去長安嘅話，見ETA出68A等得耐都直接409S算嘅啦，重要行少啲）。
大窩口東行除咗68A同409S去青衣，另外重有架312，不過312行地面，我會避免搭。
miklcct 發表於 2021-3-10 17:16
一條班次疏落嘅郊區路線喺星期一至五客滿唔係乘客嘅合理期望囉，而係九巴根本無盡社會責任。
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盡社會責任就應該開短車，就班私家短車迷
S3bl430 發表於 2021-3-10 16:50
講句公度說話，如果94直飛麥邊，分分鐘西貢總站已經頂閘留後……除左去西貢總站等＋坐早1班車其實都無乜辦 ...
「去西貢總站等＋坐早1班車」
咁即係要早1個鐘先得，不切實際嘅程度不亞於等下班街渡囉！
去西貢總站等，即係已經要早一班299X啦，呢度20分鐘；94係40分鐘一班，再早一班94加埋即係60分鐘。
miklcct 發表於 2021-3-10 17:41
「去西貢總站等＋坐早1班車」
咁即係要早1個鐘先得，不切實際嘅程度不亞於等下班街渡囉！
你咁想just in time，推薦你搭的士
teddybus 發表於 2021-3-10 17:45
你咁想just in time，推薦你搭的士
你可唔可以用下你個大腦先出文呀？24分鐘巴士車程下下要人預多一個鐘？！唔通你覺得大網仔路沿線嘅乘客真係去邊都要搭的士先合理？！咁條94開來做乜呀？！
94呢條線已經係全九巴最唔受交通情況影響嘅一條路線啦，沿途無任何紅綠燈，一至五亦無任何塞車位，更有一半路程係街外車唔可以隨便進入嘅，服務可靠性理應遠高於市區路線。如果咁都做唔好嘅，我認為根本唔適合經營任何巴士服務囉。
miklcct 發表於 2021-3-10 17:50
你可唔可以用下你個大腦先出文呀？24分鐘巴士車程下下要人預多一個鐘？！唔通你覺得大網仔路沿線嘅乘客真 ...
你想加多幾班94？會畀開私家車嘅短車迷鬧危險架！
我建議翠華船務應該大幅加開大學渡輪
甚至改用高速船
加至30蚊一程
miklcct 發表於 2021-3-10 17:41
「去西貢總站等＋坐早1班車」
咁即係要早1個鐘先得，不切實際嘅程度不亞於等下班街渡囉！
我無話你上唔到車係抵死，只要坐早一班299X入到西貢等94，相信你都會上到94。
另外，黃石不定期有快艇入塔門。