建議新城N8 N72合併
以便節省鰂魚涌至灣仔間的重疊車程所造成之資源浪費北角以東同N8
北角以南同N72 去灣仔碼頭點？ m1210h 發表於 2021-3-12 00:04
去灣仔碼頭點？
轉N8P或者N8X行過去 調返轉，有無可能係咁樣改？
N72去西灣河嘉亨灣
N8、N8X合併
杏花邨開，經藍灣半島（或者藍灣半島開，經杏花邨）、柴灣道、筲箕灣、耀東，沿電車路去堅尼地城
耀東個位可以兩線對調 BUSMAN伯輋雯 發表於 2021-3-12 08:25
調返轉，有無可能係咁樣改？
N72去西灣河嘉亨灣
N8、N8X合併
筲箕灣電車路變咗冇服務
qunow 發表於 2021-3-12 17:20
筲箕灣電車路變咗冇服務
唔會，N72延長去西灣河，都會係喺筲箕灣轉返出嚟，就好條2、2X、720咁到時耀東只會有新嘅N8(N8X)，當然可以選擇N72上耀東N8(N8X)唔上，總之山上山下兩邊都可以keep返通宵服務
估計用車大約係咁：
N8：0 (-4)
N8(N8X)：7 (+1)
N72：7 (+1)
BUSMAN伯輋雯 發表於 2021-3-12 22:00
唔會，N72延長去西灣河，都會係喺筲箕灣轉返出嚟，就好條2、2X、720咁到時耀東只會有新嘅N8(N8X)，當然可 ...
咁點解要由筲箕灣屈返去鯉景灣，唔直接好似而家N8咁行 另外建議N8西行增停峻峰花園 qunow 發表於 2021-3-13 09:20
咁點解要由筲箕灣屈返去鯉景灣，唔直接好似而家N8咁行
巴士去到筲箕灣再兜返去嘉亨灣，朝早已經有好多例子可以參考
技術上N72係可以用筲箕灣做總站，但既然都去到筲箕灣，用多幾分鐘做埋愛秩序灣都好合理同順路
小西灣、柴灣本身已經有N8、N8P、N8X，當N8、N8X已經近乎重疊，仲有無咁大需求要N72拉到咁遠去做D已經有人做緊嘅服務呢
如果樓主嘅想法係想N72食咗N8嘅話，其實只要搵去到最遠果架N8X幫手、N72去到筲箕灣補位就已經夠食
最後到底係留N8定N8X，其實就無乜大分別
PS. 以上講緊嘅任何通宵線，係唔包含過海線
BUSMAN伯輋雯 發表於 2021-3-14 21:28
巴士去到筲箕灣再兜返去嘉亨灣，朝早已經有好多例子可以參考
技術上N72係可以用筲箕灣做總站，但既然都去 ...
因為呢間野叫柴小巴士公司:sleepy:
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