Rogerlhm98 發表於 2021-3-15 14:43
你係附近街坊見到咁嘅情況？
因為根據官方資訊當晚改道一直都係西摩轉返上高主教而非跟13落山喎。。。 ...
無落樓睇，但開新巴城巴app
無cap圖
2200寫:12m,23,40:因突發事件，
英華女學校後改經衛城道、堅道、上亞厘畢道後返回原線
Rogerlhm98 發表於 2021-3-15 12:51
其實石山街前43X站住一直保留至今（當然呢個站亦係可能預留比43M縮短用嘅）
而運吉係上個年度先提返士美菲 ...
條斜路應該短過柴灣？
以小弟駕駛經過士美菲路嘅經驗嚟講，上落雙向行雙層巴士完全冇基本問題，而特殊條件就有，喺落雨情況下，士美菲路路面多處近年使用非多年一直使用嘅防滑鋼砂物料，而改用另一款濕地情況經過會發出EE聲嘅，感覺帶有膠質嘅深灰／黑色物料，容易令小巴／密斗或以上重量車輛造成起步原地打滑，甚至行駛時經過有跣胎情況發生，巴士公司就會諗長命斜會顧慮落斜方向司機控制迫力情況（如果唔使用鎖波制嘅話，長時間使用吹疏會波箱油溫高，長時間使用迫力剎車效能下降，但波箱損耗點都會增加），喺慳得就慳嘅情況下就借其他原因唔行士美菲路
wingho_cwh 發表於 2021-3-15 11:52
其實唔使諗得咁複雜，應該只係因為士美菲路剔出咗專利部營運範圍，所以專利車盡量唔安排行嗰邊，減少行錯 ...
「士美菲路剔出咗專利部營運範圍」
邊度聽番嚟？定純粹你斷估？
kbh 發表於 2021-3-15 18:21
無落樓睇，但開新巴城巴app
無cap圖
2200寫:12m,23,40:因突發事件，
其實當晚22：00城巴已經更改返official 12M/40嘅行車路線
一個鐘頭內新巴亦都恢復西摩道以東各站ETA
所以落堅道嘅做法只係維持左好短暫
qunow 發表於 2021-3-15 18:52
條斜路應該短過柴灣？
上斜段其實差唔多長
係士美菲路曲折啲咁解
PF2802 發表於 2021-3-15 09:35
其實中巴時代都有偷雞情況仲要係行埋蒲飛路
或者因為當年冇延長段
仲有沙湾径，以前970唔少司機偷雞行大口環道同沙灣徑落數碼港，小弟有時為左方便司機，都會叫970行大口環道同沙灣徑出西環，慳起碼三個字。行貝沙灣道要多三個字
wingho_cwh 發表於 2021-3-15 11:52
其實唔使諗得咁複雜，應該只係因為士美菲路剔出咗專利部營運範圍，所以專利車盡量唔安排行嗰邊，減少行錯 ...
拿，我知道某幾個新巴督察（其中一個石X傑）用巴士當巡邏車用，試過乍灣收完失物落華富數碼港用58XX（間中用38xx）行士美菲路上簿扶林道都無事
A19-AD4807 發表於 2021-3-15 23:00
仲有沙湾径，以前970唔少司機偷雞行大口環道同沙灣徑落數碼港，小弟有時為左方便司機，都會叫970行大口環 ...
原日都聽到970中途站脫班，原來係你啲傑作！